《新型交替极永磁直线电机研究》许孝卓著 中国原子能出版社 2022/7/1

内容简介：

本书在总结国内外直线电机及其应用研究现状的基础上, 针对垂直运输系统用永磁直线电机的大推力、低成本应用需求, 提出两类新型交替极永磁直线同步电机结构, 一是Halbach交替极永磁直线电机。二是五相U型交替极永磁直线电机。研究结果为交替极永磁直线同同步电机的工程应用提供理论和实验参考。

目录：

第1章绪论


1.1研究背景及意义


提升机是现代社会不可或缺的运输工具，自从1852年台升降机诞生至今，提升机驱动方式经历了螺杆、螺母驱动，齿轮、齿条驱动，卷筒驱动，液压驱动，曳引驱动和直线电机驱动等多种驱动方式。目前，曳引驱动方式的应用为广泛。曳引式电梯采用传统旋转电机作为动力源，电梯轿厢和对重通过钢索连接，并经过导向轮悬挂于驱动电机的输出轮两侧，电机旋转时，依靠驱动轮和钢索之间的摩擦力驱动电梯。然而，随着人口的增加和地表浅层资源的日益枯竭，高层建筑不断向空中延伸，矿山开采不断向深层和超深层地下延伸，如我国一些矿井深度已超过1000m以上，南非的一些金矿开采深度已超过3500m。对提升机的运行高度、提升效率、性能、井道空间等提出了更高的要求，现有的曳引驱动方式逐渐暴露出一些致命的缺点：


（1）运行效率低。由于采用旋转电机作为动力源，曳引式驱动系统中不可避免地使用了钢索、输出轮、导向轮等中间转换环节，以便将电机的旋转运动变成电梯的直线运动，这降低系统的运行效率，增加故障率。


（2）一次提升高度受到限制，有时需要多级提升21。随着电梯提升高度的不断增加，曳引电梯的钢索变得越来越长，越来越粗。其自身的重量在载荷中的比例越来越大，再加上驱动轮的黏着力等问题，使通过曳引钢索牵引轿厢的难度越来越大，受制于钢丝绳的强度、单位绳重、系数、根数，以及轿厢重量，绳式电梯极限提升高度约1000m。