本书共分为六章，内容包括集装箱与多式联运概述、集装箱货物海上运输、集装箱货物公路运输与综合运输枢纽、铁路集装箱运输、航空集装箱运输、国际集装箱多式联运等全面、系统的集装箱运输与多式联运知识。

中国国际管道会议（CIPC）是全球油气储运行业深化交流合作、展示创新成果、共谋发展未来的国际舞台，迄今已成功举办六届，吸引了众多国内外管道领域知名专家学者的热情参与，对促进管道行业创新发展、提升我国在管道技术领域的国际影响力产生了积极作用。为了在碳达峰、碳中和背景下持续推动管道技术进步，全方位加强国际管道技术交流与合作、分享高钢级管材研制、管道设计与施工、管道智能化技术、管道风险防控、油气战略经济等重点领域创新成果及实践，研讨油气及氢能和二氧化碳等介质输送的新技术、新装备、新材料以及大数据、云计算、智能感知、数字孪生体等新兴技术与油气管道融合带来的挑战与机遇，探讨新时代背景下油气管道技术领域的发展方向。

本书是在虹桥综合交通枢纽实践的基础上，对综合交通枢纽规划进行的系统研究和总结。指出综合交通枢纽规划成功的两点重要因素：一是综合交通枢纽的一体化；二是综合交通枢纽的可持续发展。
本书共分十四章，对综合交通枢纽的定义、分类、意义、目标做了比较具体的讨论，包括：出行理念，枢纽体系；定位功能，明确目标；规模合理，滚动发展；流程便捷，易于识别；人车分流，动静分离；公交优先，站场分离；快慢分离，互通冗余；各成体系，便于运营；统一平台，运营指挥；多式联运，方便旅客；商业服务，提升功能；防灾减灾，保障安全；节能减排，持续发展；一体化，可持续。

《集装箱运输与多式联运》共十章，内容包括集装箱运输概述；集装箱及其箱务管理；集装箱货物及其组织；集装箱船舶及营运管理；集装箱运输节点管理；集装箱海运提单；集装箱班轮货运业务；国际集装箱运费计算；国际多式联运；大陆桥运输。?

本书介绍了一种新型金属双层管复合成形方法——金属双层管冲击液压成形技术。
本书以金属双层管塑性成形为研究对象，从材料力学、弹塑性力学、静水力学等角度，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，系统揭示了金属双层管在冲击液压载荷作用下的成形机理与变形规律。
主要内容包括金属双层管成形技术概述、金属双层管冲击液压成形机理、冲击液压胀形塑性本构关系的构建、金属双层管冲击液压成形规律与成形极限的研究、金属双层管冲击液压成形的优化等。本书内容力求精选，讲究实用，图文并茂，深入浅出，既有一定的理论深度，又有丰富的试验与仿真。
本书可以作为高等院校机械制造、材料加工工程等专业研究生、本科生的学习用书，也可为从事金属塑性成形相关工作的技术人员提供参考。

随着我国公路交通事业的快速发展，横穿高速公路的埋地管涵数量日益增多，新的管涵结构型式也不断涌现，预制装配式马蹄形埋地管涵就是其中具有代表性的一种。预制装配式管涵由于其受力合理、标准化设计、工厂化预制、装配化拼装，施工便捷、经济效益明显等优点，装配式埋地管涵结构型式必将得到广泛的应用和推广。国内对预制装配式管涵的研究和应用相对起步较晚，目前还没有针对装配式管涵设计和施工相对成熟的分析方法和设计理论。基于上述背景，本书针对埋地管，土相互作用及管涵结构横纵向受力特性进行研究。

本书从真实的工作环境中提取典型工作任务，在任务的设计中包含了岗位类型、工作对象、操作流程或程序，较为真实地还原了工作场景。教材的设计原则是以学生为中心，以行动为导向，行动在前，知识在后，旨在提高学生解决复杂问题的综合能力。全书分为5个项目：项目1集装箱箱务基础，让学生从大体上了解集装箱码头运营和箱务管理的基本知识；通过项目2集装箱海运、项目3集装箱航空运输、项目4集装箱铁路运输、项目5集装箱多式联运，介绍不同方式下集装箱运输作业，教会学生集装箱运输业务，为今后走向工作岗位奠定坚实的工作基础。 本书是基于职业教育行动逻辑编写的和课程网站（http://www.tdpress.com/51eds/）相配套的半开放活页式教材，大量的专业知识需要学生查阅资料或进入课程网站自学后获得。 本书适合作为物流管理、港航物流相关专业学生的专业教材，也可作为从事货运代理、国际物流、港口管理行业人员的培训或参考用书。

重庆沙坪坝综合交通枢纽为国内外一个集高速铁路、城市轨道交通、城市道路及大型上盖物业开发为一体的超级综合体，且各种激励的主要作用频段不尽相同，因此，需要对综合交通枢纽中，多种振源引起的混合振动进行控制，确定主要的振动激励来源，逐一进行减振来达到对综合交通枢纽整体的振动控制。
　　《复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研究与应用》对振动综合交通枢纽的环境振动评价方法、激励源的定位、大型交通枢纽的数值仿真方法、多振源激励作用下结构振动的预测与评价、轨道结构减振参数的确定与站房结构隔振技术的开发与应用做了深入的研究。并且通过现场实测与数值模拟等方法，验证了研究成果的可行性、有效性与高效性。

《复杂城市环境下综合交通枢纽节能技术研究与应用》在借鉴了国内外已有的成功典型案例的基础上，针对当前大规模建设综合交通枢纽的新形势，以重庆沙坪坝交通枢纽我国首例铁路车站上盖城市空间的案例为依托项目，开展课题研究来探索适用于包含客站在内的综合交通枢纽的建筑本体节能技术、暖通空调系统节能技术、给排水系统节能技术和电气系统节能技术。该课题的研究成果一方面有利于提高新建交通枢纽各系统的设计和运行管理水平，实现这类特殊的节能运行，在铁路综合交通枢纽开发建设领域具有重要的探索实践价值和示范先导意义；另一方面可为未来同类大量新建铁路综合交通枢纽的节能设计、运营做参考，为其节能减排提供重要的理论基础和技术支撑。该研究是一项迫在眉睫的重要工作。
　　《复杂城市环境下综合交通枢纽节能技术研究与应用》共分6章。第1章介绍了项目立项的背景、研究目的及意义：第2章对国内外交通枢纽节能现状进行了介绍；第3章介绍了现代综合交通枢纽的特点及经典案例、项目主要研究内容与目标以及技术路线；第4章介绍了项目主要创新点及成果应达到的水平；第5章介绍了建筑本体、暖通空调、电气、给排水四大专题的研究成果与结论；第6章介绍了研究成果的推广应用情况及所带来的经济社会效益。后，展示了国家重点节能低碳技术推广目录与建筑业的10项新技术。

《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》旨在对沙坪坝综合交通枢纽功能布局规划进行研究，充分利用临近三峡广场的区位优势和现有的交通条件，打造集高速铁路、城市轨道交通、城市公共交通为一体的综合换乘枢纽，解决城市交通拥堵；通过枢纽配套城市功能开发，实现枢纽与城市的融合，提升城市形象。
　　《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》主要内容及创新点归纳如下：
　　（1）梳理了国内外铁路客运枢纽发展沿革，总结了铁路客运枢纽发展阶段，提出铁路客运枢纽建设模式的转变与铁路发展的盛衰交替密切相关，有一定的对应关系；归纳了铁路客运枢纽演变动因；选取了国内外典型铁路客运枢纽为研究对象，分析了其发展演变历程，提出沙坪坝综合交通枢纽建设意见。
　　（2）提出了确定综合交通枢纽城市功能组合模式的方法；进行了综合交通枢纽城市功能总体体量研究；在充分考虑区位、经济、交通、环境等影响因素的基础上，建立了枢纽城市功能组合配比模型，系统地提出了综合交通枢纽城市功能规划研究理论与方法。
　　（3）构建了站城融合背景下新型综合交通枢纽交通需求预测方法，将综合交通枢纽交通生成量分为综合交通枢纽交通功能交通生成量和综合交通枢纽城市功能交通生成量进行预测。
　　（4）系统分析了综合交通枢纽各种布局模式的优缺点与适用条件，提出了各功能模块规模的测算方法，构建了考虑枢纽复杂度和关联度的布局优化模型，在此基础上提出了站城融合模式下新型铁路综合客运枢纽功能布局规划理论与方法。
　　《复杂城市环境下综合交通枢纽功能布局规划关键技术研究与应用》对我国综合交通枢纽规划设计与建设具有一定的指导和借鉴意义，可供交通运输工程领域设计及研究人员使用，也可供交通运输工程专业本科高年级学生及研究生作为专业教材或参考资料使用。

本书面向我国城区复杂环境爆破工程建设的迫切需求, 针对城区埋地管道特点, 为解决爆破施工过程临近埋地管道安全控制问题, 采用理论分析、现场测试、数值模拟相结合的综合研究方法, 以我国典型城区临近埋地管道 (燃气管、污水管、给水管等) 爆破工程为研究示范, 开展城区临近埋地管道爆破振动控制研究, 明晰爆破振动作用下典型管道结构动力响应特性, 提出管道上方地表土体爆破振动安全控制标准, 为量化评价爆破振动效应对临近埋地管道的影响, 确保埋地管道安全稳定, 提高城区临近管道开挖爆破施工效率提供理论依据及参考。