集装箱运输已进入以国际远洋船舶运输为主，以铁路运输、公路运输、航空运输为辅的国际多式联运为特征的新时期，本教材的编写主要围绕海运集装箱运输业务，基于“校企合作、工学结合”人才培养模式，学习集装箱运输领域相关工作岗位所需要的知识与技能，改变过度重视工作过程而忽视知识的汲取需要循序渐进规律的现象。以“集装箱－货物－码头－班轮公司－船舶－业务－单证－运费－箱管”为主线，重点介绍集装箱、集装箱货物、集装箱码头及设施设备、集装箱班轮公司及航线、集装箱船舶及航线、集装箱进出口业务流程及单证，海运集装箱运费的组成及计算、集装箱箱务管理，简要介绍其他集装箱运输方式。全书共分16个任务，每个任务都能明确任务目标，完成每个任务的目的是为了完成整个工作任务，使学生在完成工作任务的过程中做到学习集装箱知识，训练基本操作技能。

随着集装箱码头吞吐量的迅速增长，码头堆场资源的稀缺属性愈加显著，如何提高堆场的作业效率，加快集装箱在场内的流转，最大限度地利用堆场现有的空间资源与设备资源，成为码头管理者迫切解决的问题。针对影响堆场作业效率的翻箱问题，本书系统地归纳和评述了大量的国内外相关文献，发现目前对此问题的研究仍旧不够全面，考虑动态性的研究还比较匮乏。

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本书从世界主要国家网络安全发展态势入手，第一篇分析了欧美以及亚洲各国网络安全发展态势及网络安全面临的严峻形势，系统地介绍了我国网络安全政策及标准以及我国等级保护工作和风险评估工作有关情况。第二篇以较多笔墨阐释交通运输信息化和网络安全的发展情况，网络安全等级保护工作的组织体系、工作方法和流程，网络安全风险评估技术体系和行业态势感知体系。第三篇介绍了交通运输行业网络安全等级保护工作实践，风险评估工作实践，以及行业网络安全技术研究，为交通运输行业网络安全保障工作提供借鉴和参考。

本书适用于交通运输行业网络安全和信息化从业人员。

本书针对港口快速、高效的作业需求热点，结合 当前港口电气装备及设备特点，对码头前沿电气设备 、堆场电气设备、转运电气设备进行分析研究。全书 共8章，主要包括概论、港口常用电器及控制技术、港 口起重机电气系统及控制技术、港口带式输送系统电 气系统及控制技术、港口流动机械电气系统及控制技 术、其他类型港口装备电气系统及控制技术、港口其 他装备电气设备及应用、港口装备电气系统及控制技 术发展趋势与建议等内容。
     本书在阐述基本理论和基本概念的基础上，强调 应用和实践，简化理论分析，便于读者理解和接受。
    本书可作为相关专业学生教材，也可供从事现场工作 的工程技术人员参考。

　　海洋立管承载着安全、高效输送油气流至平台或浮式终端的使命，可谓连接海床和海面的油气主动脉。随着深水油气开发力度的加大和开采水深的增加，必将有更多的柔性立管投入使用。在内部高压油气流和外部海流的夹击下，立管承受着内流流致振动与外流涡激振动的双重威胁，存在极大的疲劳失效风险。
　　尽管涡激振动一直是工程界尤其是海洋工程流固耦合问题的研究热点，但大长径比柔性立管的多频高阶振动、曲线状立管振动形态的时空分布与三维尾流旋涡间的耦联关系等仍未翔实明晰。而内流流致振动的研究主要针对直立或水平管内单一相流体，曲线状柔性管内气液多相流诱发的振动响应研究甚少。少数学者尝试了内外流耦合振动研究，但内流仍以单相流体为主。笔者创新性地提出了一种同步采集柔性立管内部段塞流流动特征和立管振动位移的非介入测试手段，通过段塞内流与剪切外流耦合作用下的柔性管振动实验研究，分析了内流、外流交叉存在和同时存在的多工况柔性立管内部段塞流动特征参数的时空分布规律及柔性立管三维振型、振频与振动位移随时间的变化规律。
　　笔者出版《内外流耦合作用下柔性立管振动响应研究》意在将过去五年在这方面的研究成果进行总结，为实验研究多相流与双重流固耦合振动同时存在的复杂工程问题提供有效的测试评价方法，并为海洋柔性立管的设计与操作参数的确定以及研制适于抑制内外流双重流致振动的装置或方法奠定技术基础。
　　《内外流耦合作用下柔性立管振动响应研究》内容皆来自笔者所承担的国家自然科学基金、四川省青年科技基金、西南石油大学深水管柱安全青年科技创新团队等项目的研究成果，部分来自笔者的博士论文。

《管道修复技术》为《管道完整性管理技术丛书》之一分册，阐述了管道修复技术进展和国内外管道修复标准，提出了管道修复方法与程序，明确了管体缺陷的修复要求，介绍了管道各种维护维修技术，如打磨、打补丁、盖帽、补焊、A/ B型套筒、夹具注环氧、钢制压缩套袖、复合材料补强、带压开孔等多种技术，并对各种修复技术的适用性进行了分析，提出了内检测各类缺陷维修的阈值和计划维修优化方案、浅水/沼泽区管道抢维修技术和风险控制措施、管道修复技术和风险减缓措施、阀门维护技术、海底管道变形缺陷修复技术以及外防腐层检测、修复与评价技术，并以工程实际案例，分析管道修复过程，为管道行业发展提供技术支持。本书适用于长输油气管道、油气田集输管网、城镇燃气管网以及各类工业管道。

本书是由大连交通大学郭瑞军等老师结合课题研究编写而成，以大连市公交线网为研究对象，引入复杂网络理论作为基本理论，建立公交首末站点网络模型和公交线路网络模型，统计分析网络中的特征度量指标。在以经过首末站点的公交线路数为静态权重的公交首末站点网络模型中，引入承载压力为度量标准，找出网络中的重要站点或换乘点；在以公交线路上的客流量为动态权重的公交首末站点网络模型和以首末站点的节点强度为动态权重的公交线路网络模型中，通过上述公交网络模型对特征度量指标的分析可以得到大连公交线网中的重要首末站点，针对研究得出的重要站点及线路可为设计和优化大连市公交网络系统提供参考。为科研及管理部门制订交通规划提供理论基础。

本书以交通港站与枢纽为研究对象，重点阐述了交通港站与枢纽设计的基础知识、设计方法与过程。根据教学需求，分别对交通港站与枢纽总体布局规划、交通流线分析与设计、公路站场设计、铁路站场设计、城市轨道站车站设计、港口规划设计、民用机场规划设计等方面做了较为全面的介绍。

本书以工程中较为常见的场地变形条件下埋地输液管道的力学响应问题为对象，从理论基础、数值模拟、简化模型、室内试验、裂纹扩展和失效预测等几个方面阐述埋地管道力学性能的分析方法与结果，体现了埋地管道力学性能分析的系统化过程。

本书以同济大学交通与运输工程学院发展过程为主线，讲述了同济大学交通运输与工程学院教授杨佩昆先生在同济教学、科研的经历，以及期间发表的一些文章，反映同济大学交通专业的发展历史，以及中国交通学科的发展脉络。

本书针对盘式管道输送机的特殊结构，基于散体力学和土力学挡土墙理论，推导出了水平管道的侧压力计算公式，并导出了盘式管道输送机各种线路运行阻力的计算公式，为盘式管道输送机的合理设计提供了理论基础。通过实验验证了理论研究、EDEM仿真及TOPSIS评价方法的可行性，为国内盘式管道输送机的设计提供了理论基础、模拟仿真实验方法和设计方案评判依据并积累了数据和经验。本书可供从事盘式管道输送机设计与生产的科研设计人员和工程技术人员阅读，也可供大专院校相关专业师生参考。

本书系统介绍我国改革开放40年来城市化、机动化过程中大城市综合交通发展面临的重点和热点问题、症结根源与对策建议。全书共分为六篇：高铁枢纽规划与地区开发、公交优先引领与新公共交通体系、机动化及其综合对策、健康城市道路网体系、现代物流业与物流体系规划、人性化城市交通。内容涉及城市与交通发展战略政策、规划设计、管理治理等方面。

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