《中国高速铁路牵引供电系统》中国铁路经济规划研究院有限公司西南交通大学出版社 2024/12/1

内容简介：

　我国高速铁路全部为电气化铁路，牵引供电系统作为高速铁路的重要组成部分，是高铁两大核心控制技术轮轨关系和弓网关系中弓网关系的主体，为风驰电掣的高铁列车提供持续不断的强大牵引动力，是中国高速铁路皇冠上一颗璀璨的明珠。
　　电气化综合、高效利用能源，承担着绿色铁路建设、构建现代交通体系的重任，是铁路现代化的重要标志之一。
　　我国电气化铁路自1961年宝鸡至凤州段建成通车以来，走过了63年曲折、艰辛的发展历程，取得了辉煌的成就。到2023年年底，全国已建成电气化铁路119395km，电气化率75.3%，其中，高速铁路45036km，约占世界高速铁路总里程的70%，我国已成为世界电气化铁路和高速铁路强国。

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