《城市轨道交通票务管理》唐春林，杨筱玲，梁晓芳著西南交通大学出版社

内容简介：

　　《城市轨道交通票务管理》教材的内容是以轨道交通企业站务人员岗位需求和学生认知规律为依据，构建教材的知识体系，详细讲解了票务岗位的各个工作任务对职业技能的需求，共分成7个项目，分别为城市轨道交通票务系统概述、城市轨道交通车票、售检票系统终端设备与操作系统、日常票务工作、异常情况下的票务处理、票务收入管理、票务清分管理，可以让读者迅速、全面地掌握票务相关岗位所必需的理论、实践技能。可作为高职和中职相关专业用书。

目录：

　　一、国外城市轨道交通票务系统发展现状

　　1．莫斯科

　　1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统。1997年自动售检票系统开始使用第一代磁卡车票。莫斯科地铁实行的是一票制，无论坐多少站、换乘多少次，都是统一价格，且车票多种多样，按照可乘坐次数划分，分为单次票、双次票、5 次票、11 次票、20 次票、40次票、60次票。按照有效时间划分，分为日票、月票、季票、年票。莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体，学生和老人可以享受相当程度的价格优惠。

　　2．东京

　　东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，截至2014年，东京地铁运营管理13条地铁电路，地铁长度为312.6 km，每天的运送能力为1100万人次左右。由于两大地铁运营系统经营状况良好，除2014年因消费税率调整被动涨价外，东京地铁过去20年保持票价不变。

　　东京地铁的自动售检票系统采用分段计价制，车票票种繁多，类型包括IC卡、儿童票、次数卡、月票、团体票和单日票等。

　　3．新加坡

　　新加坡地铁又叫大众捷运系统（简称MRT），开通于1987年，是目前世界上最发达、高效的公共交通系统之一。新加坡地铁是公司负责经营，以盈利为目的，地铁车票的价格都被调整到至少收支平衡的水平。经营公司以行程距离为基准计算车费，并售卖充值车票（现行车票为EZ-LINK卡，使用范围广）。所有付费系统由公司统一经营，乘客只需通过付费门，

　　车费便会自动被计算及扣除，因此转换路线十分方便。此外，使用单程车票的乘客也可以于途中决定延长行程，在到达目的车站时支付差额。

　　4．巴黎

　　巴黎地铁是法国巴黎的地下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司负责营运。截至2010年，巴黎地铁总长度为220 km（133.7哩）。从20世纪初到50年代，巴黎地铁建设取得长足的发展，基本形成了今天的格局。50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期，法国领先于世界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁磁卡月票问世。

　　巴黎地铁早先曾有过一等车厢和二等车厢之分。1991年以后，车厢不再有等级之分。巴黎地铁车票的种类包括：单票、本票、天票、周票、月票、年票、青年票、观光票、联票等。乘坐巴黎地铁和法兰西岛其他公共交通工具的长者、多口之家家庭成员和一些特殊人群等可以享受打折优惠或免费乘坐。

　　5．伦敦

　　伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道。1856年1月10日开始通车，截至2015年6月，伦敦地铁总长度达到440 km。

　　英国的地铁是分段收费的。车票种类按地区分，可分为一个区价、两个区价、三个区价、…、六个区价。按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使用票及年票。按年龄分，可分为大人票、儿童（5～15 岁）票，五岁儿童以下搭乘地铁、公交车免票。另外还有个人票、家庭票、团体票及一日旅游卡、周末二日旅游卡、家庭旅游卡、团体旅游卡、一周旅游卡等。
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