《城市轨道交通车辆机械》张桥平，彭建武，王东升等编西南交通大学出版社

内容简介：

　本书城市轨道交通职业教育系列教材之一，共分为七章，第一章介绍城轨交通的类型、车辆的类型及组成等。第二章介绍车体。如不锈钢和铝合金材质的车体结构。第三章介绍车辆设备。如车辆设备的安装位置和相关要求。第四章车门。重点介绍塞拉门的结构及原理。第五章介绍转向架。如常见地铁车辆转向架的结构及作用原理。第六章介绍车辆连接装置。如常见地铁车钩、缓冲器等。第七章介绍空调系统。如空调原理和地铁车辆空调结构。

目录：

二、车辆组成

城轨车辆类型不同，技术参数不一样，但其基本结构类似，一般城轨车辆由以下几部分组成。

（一）车体

车体分有司机室车体和无司机室车体两种。它主要是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。城轨车辆车体均采用整体承载的钢结构或轻金属结构，以达到满足强度、刚度要求的同时最大限度地减轻自重。车体由车顶、底架、端墙、侧墙、车窗、车门等组成。

（二）转向架

转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，用来牵引（对动力转向架而言）和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用，它是保证车辆运行品质的关键部件。一般由构架、轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置、制动装置和中央牵引连接装置等组成。城轨车辆转向架有动力转向架和非动力（拖车）转向架之分，动力转向架还装有牵引电机及传动装置。

（三）车辆连接装置

车辆连接装置包括车钩缓冲装置和贯通道。车钩是连接车辆使其编组成列车，并传递纵向力的一套装置。通常在车钩的后部装设缓冲装置，在车钩传递纵向力时缓和车辆之间的纵向冲击。通过车钩还可将车辆之间的电路和空气管路进行连接。贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。城轨车辆通常采用密接式车钩和宽体式贯通道。

（四）制动装置

制动装置是保证列车运行安全所必不可少的装置。不管是动车还是拖车都设有制动装置，它可以保证运行中的列车按需要减速或在规定的距离内停车。城轨车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等先进的装置。