《城市轨道交通新技术》薛锋 西南交通大学出版社 2016/5/1

内容简介：

      本书是在全面整合和总结城市轨道交通工程建设中研发出多项关键技术成果的基础上组织编写的，主要内容有城市轨道交通概述、线路及轨道结构新技术、车站新技术、载运工具新技术、供电新技术、通信信号及列车控制新技术、系统设备新技术、智能化系统新技术以及规划设计新技术、运营组织管理新技术等。本书适用于高等院校交通运输、交通工程等专业的应用型人才教学，也可用作从事相关工作的技术人员和管理人员的培训教材或参考书。

目录：

      三、城市轨道交通的技术特性
      1. 城市轨道交通有较大的运输能力
      城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次（市郊铁道）；地铁达到3万～6万人次，甚至达到8万人次；轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。
      2. 城市轨道交通具有较高的准时性
      城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。
      3. 城市轨道交通具有较高的速达性
      与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短出行时间。
      4. 城市轨道交通具有较高的舒适性
      与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
      5. 城市轨道交通具有较高的安全性
      城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，不受其他交通工具干扰，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。
      6. 城市轨道交通能充分利用地下和地上空间
      城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解由于汽车大量发展而造成的道路拥挤、堵塞，有利于城市空间合理利用，特别有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，提高了土地利用价值，并能改善城市景观。
      7. 城市轨道交通的系统运营费用较低
      城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨摩擦阻力较小，与公共电车、公共汽车相比节省能源，运营费用较低。
      8. 城市轨道交通对环境污染低
      城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废气污染。城市轨道交通的发展，还能减少公共汽车的数量，进一步减少汽车的废气污染。同时，由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。