《城市轨道交通车辆（第3版）》曾青中 韩增盛 西南交通大学出版社 2016/1/1

内容简介：

　　《城市轨道交通车辆(第3版)》系统地介绍了城市轨道交通车辆的基本概念、结构和工作原理。*书共分四篇十三章：*一篇绪论，主要包括：城市轨道交通概要、城市轨道交通车辆基础知识；第二篇城市轨道交通车辆机械部分，主要包括：车体、车辆转向架、车门、车辆连接装置、车辆设备及其布置；第三篇城市轨道交通车辆控制部分，主要包括：电力传动与控制系统、微机控制系统、风源及电空制动装置、空气调节系统；第四篇城市轨道交通车辆基本理论，主要包括：城市轨道交通车辆动力学基础、噪声及其防护等。
　　《城市轨道交通车辆(第3版)》为高等职业学校城市轨道交通车辆专业教材，也可供从事城市轨道交通的管理人员、工程技术人员及大专院校和中等职业学校城市轨道交通类专业师生学习参考。

目录：

第一节 城市轨道交通的发展
      城市轨道交通（Urban Rail Transitmass System或Transit System）简称城轨交通，包括地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统及城市铁路等。城轨交通是近代高科技的产物，大多采用全封闭道路、立体交叉、自动信号控制调度系统和轻型快速电动车组等高科技产品和手段，其行车密度大，旅行速度高，载客能力大，其疏通客流的能力与传统的道路公共交通工具相比，具有无与伦比的优越性。又因为城轨交通多数采用性能优良的电动车组模式，无污染、低噪声，被人们誉以“绿色交通”的美称。
目前城轨交通主要有 3 种形式：地铁，轻轨铁路，独轨铁路。
一、地 铁
      “地铁”是“地下铁道交通”的简称，它是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通，通常以电力牵引，其单向高峰小时客运能力可达 60 000 人次左右，它的线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。地铁车辆的概念不仅是指在地下隧道内运行的车辆，在地面封闭线路或高架桥上运行的规格类似的电动车辆，都可称为地铁车辆。
      地铁在英美称为 Metro 或 Underground Railway或 Subway，在德国称为U-Bahn。1863年，英国伦敦建成了一条用蒸汽机车牵引的地铁线路，开创了世界地铁建设的先河。1879年电力机车研制成功，使地下铁道的客运环境和服务条件得到空前的改善。目前世界上一些著名的特大城市，如纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等，均已形成一定的城轨交通规模和网络，且以地铁为主干，可以延伸到城市的各个方向。仅以莫斯科为例，该市自 1935年建成第一条地铁以来，已拥有一个遍及全市的立体交叉地铁网，总长达 243 km，140多个车站，由一条环线和8条辐射线组成。每天运营时间为 20 h，高峰时列车间隔仅为 75 s，时速 41 km，日客运量高达 800 多万人次，居世界之首。其客运密度为每千米 1 400多万人，高于伦敦和巴黎。同时地铁环线的不少车站与东西南北各个方向的市郊铁路相衔接，乘客换乘方便，可抵达莫斯科的各个城镇。此外，地铁车站还与航空港、港湾站、铁路干线始发站相连接，出门远行也极为便利。总的看来，经过一百多年的发展，全球已建成地铁线路总里程约 5 000 多千米，但主要集中于日本、欧洲和北美等一些工业发达国家的主要城市，图 1.1 所示是巴黎戴高乐机场高速地铁。地铁线路里程在 100 km 以上的十大城市的总里程占全球地铁的 60%，这些城市都已形成较为完善的地铁交通网。
       近年来，许多发展中国家的大城市都在规划、新建地铁，以缓解其日趋严重的交通压力，如北京、上海、香港、里约热内卢、加尔各答等都已建成地铁。