《城市轨道交通行车规章》兰云飞，金科，刘志勇，等 编 北京交通大学出版社 2013/10/1

内容简介：

　　《城市轨道交通行车规章/普通高等教育“十二五”规划教材·城市轨道交通系列》从城市轨道交通行车管理的角度出发，根据现场实际情况进行编写。全书按项目驱动的教学理念分为8个项目27项任务，将城市轨道交通行车管理、行车规范、运营管理办法、调度工作接发车工作及突发事件应急处理、国家处置城市地铁事故灾难应急预案，以及北京、上海、广州三个城市的城市轨道交通安全运营管理办法等内容进行了全面的讲解。

目录：

　四、运营与安全设施的配置与要求
　　1．车辆数量
　　车辆数量应满足列车运行计划的要求，同时考虑一定的备用车和维修车的数量。
　　2．辅助配线
　　辅助配线应满足正常运行情况下的列车运行、折返、出入等要求，同时在可能的情况下，根据运营概念的要求尽量留有适当的灵活性。
　　辅助配线主要包含以下几种类型。
　　①折返线。
　　②临时存车线。
　　③车辆段或停车场出入线。
　　④与其他线路的联络线。
　　3．通信信号
　　1）信号的设置要求
　　信号、标志、指示器及其他声响信号的使用必须尽最大可能满足运营要求及安全指示。
　　对于信号、标志、指示器及其他声响信号连同一些指示设施的要求规定应单独编制在同一信号手册中，并作为城市轨道交通安全通则的一部分。
　　信号、标志、指示器及其他声口向信号连同视觉指示设施必须有合适的视觉距离，并能清楚地识别。
　　复示信号必须安装在主体信号视觉范围内，并少于常用制动所需要的停车距离。
　　在主体信号停车的地方，并且信号明显发生故障时，应按照信号手册及企业内部员工职责手册中的规定，必须实施特殊的规定。
　　对于发生故障的信号、标志、指示器应予以更换，遮盖或以黑边的白色叉号给予标记。
　　2）信号的定义
　　按照信号手册中的规定，信号、标志、指示器及其他声响信号都是有形的，有色的及有声响的。
　　3）对于接受信号后的反应
　　当信号发生故障或不能准确无误接受信号时，应按最严格的意义理解信号内容，最大可能地保障安全。
　　4）紧急信号的特征
　　紧急信号必须是以视觉与声响的形式发出的。当其中任何一种形式发生时，列车应立即停车。
　　5）车內信号
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