《图解国外高速铁路》吕长清 ，钱立新 著 中国铁道出版社 2010/6/1

内容简介：

　　高速铁路为什么能在地面运输系统中成为最快的交通工具，这是人们普遍关注的议题。它的轨道设计和构造与普通轨道到底有什么区别？高速铁路的桥梁和隧道又采取什么新技术来保证高速下的安全？高速列车为什么跑得又快又稳、核心技术是什么？而如此复杂的高速运行系统又是靠什么技术来指挥、监测和控制？这一系列的问题对于不具备铁路技术知识又关注高速铁路发展的我国广大读者群来说，急需一本介绍高速铁路各方面科普知识的通俗易懂的入门书，而对于我国广大的铁路工程技术人员来说，也需要一本能便览国外高速铁路工程技术的简易方便的读物，《图解

目录：

　　蒸汽机车代替马作为牵引工具在铁路上的应用，给铁路事业带来了革命性的促进。1890年英国已在全国建成了铁路网，铁路总长32000千米。斯托克顿一达林顿铁路开通的初始20年中，经常能保持96.5千米／时的速度。在这样高的速度下运营，促进了铁路各种新技术的蓬勃发展，如研究了完善的制动刹车系统和指挥行车系统等，以保证运输安全。英国议会、政府在1889年通过了铁路规章的立法，要求铁路客车必须装有自动刹车，客运铁路线必须装备有保证两列客车之间有一段安全隔离区（称作区间闭塞）的信号系统，以保证任何区间内前一列车全部