《铁路劳动安全》采取项目引导、任务驱动方式，对接岗位劳动安全标准，以岗位要求为蓝本进行编写，全面覆盖铁路行业的各种安全环境，突出与现场结合的契合度，使读者在学习后提升安全意识，掌握生产现场所需安全技能，实现知危险、会避险的安全教育目标。
　　全书共13个项目，分别为国家法律法规、铁路行业规章、预防机车车辆伤害、预防触电、预防高处坠落、预防起重事故、预防物体打击、预防机械伤害、消防安全、预防中毒和窒息、防暑降温、防寒过冬、职业健康等。对于每一个任务，先描述任务，再给出任务清单，介绍相关安全知识，通过寓德于课栏目强调对学生的素质培养，通过课后拓学栏目让学生学以致用。

《动力集中型动车组检修技术》以时速 160km动力集中型电力动车组（CR200J型）为蓝本，详细介绍了动车组的总体概况、动力车和拖车的机械系统、电气系统、制动系统、车体、转向架、空调系统、给水卫生系统、车内设施、车端连接及行车安全综合信息监控系统等关键内容。
　　在内容编写上，《动力集中型动车组检修技术》注重理论与实践的紧密结合，不仅涵盖了动车组各系统的基本原理和结构组成，还融入了大量现场检修的故障实例和检修流程。通过这种方式，学生可以在学习理论知识的同时，了解和掌握实际工作中所需的技能和经验，为日后步入工作岗位打下坚实的基础。

本书以我国高铁运营安全管理体系与安全监督系统为研究对象，针对高铁运营安全管理体系的项点不够完善、成熟度定量评价方法不够成熟和广泛的问题，构建了高铁运营安全管理体系成熟度模型，并提出了该模型的定量评价方法；针对高铁运营安全监督系统中的各方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象，分别构建了高铁运营安全监督系统静态演化博弈模型及其系统动力学模型，并对模型进行了优化研究。

本书主要内容包括高铁通信基础设备、铁路通信网、铁路承载网等铁道通信与信息化技术专业的知识，也包括高铁信号基础设备、计算机联锁系统、列车运行控制系统、调度集中系统、信号集中监测系统等铁道信号自动控制专业的知识，涵盖面广泛。

我国拥有世界上运营里程最长、建设规模最大、运营速度最高的高速铁路网。由于温度、雨水、侵蚀介质和列车荷载的反复作用，导致轨道和桥梁性能退化，严重影响高速列车运行品质。确保高速铁路工程结长期安全稳定运营，已成为现阶段我国高速铁路发展面临的突出问题。揭示高速铁路工程结构经时性能(包括协同工作、长期变形和耐久性能)的动态演化机理，建立科学的高速铁路工程结构服役安全评定方法，是解决这一问题的关键。本书针对高速铁路无砟轨道-桥梁体系经时性能分析与评定，重点介绍了作者近20年来，有关环境与列车荷载作用下轨道-桥梁体系经时性能物理模拟试验、高铁轨道-桥梁体系关键材料与界面随机损伤本构模型、基于时变可靠度的高铁轨道-桥梁结构服役状态评定理论与方法等一系列理论研究成果和工程应用实例。

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本书主要阐述作者多年来在高铁、地铁自密实混凝土力学性能和耐久性的水泥基复合材料在薄壁空间结构中应用技术攻坚过程中对于一系列难题的解决办法和实施效果，以及解决自密实混凝土施工过程中一系列难题积累的相关创新的心得和经验。

本书主要阐述作者多年来在大秦铁路实际担当司机值乘任务中对列车纵向冲动的优化解决办法和实际运行效果，以及在攻关难题过程中的经验和心得。

本书主要通过对列车冲动产生的各个环节进行分析，阐述作者多年来从事旅客列车机车乘务工作过程中，在现有人员和技术条件下，针对不同车型、不同速度等级的列车总结出的一套适用于普速旅客列车的平稳操纵方法。

本书共分三讲：高铁道岔概述；高铁道岔五步整治工作法详解；高铁道岔五步整治工作法的实践应用与成效。主要内容包括：认识道岔；道岔的分类；道岔的型号；看外观；听声音；测参数等。

本书对城市轨道交通全自动运行线路涉及的通信、信号、车辆、综合监控系统的设备组成、设施功能进行阐述，主要内容包括城市轨道全自动运行系统组成及功能、城市轨道全自动运行系统主要运行场景、城市轨道全自动运行系统运营管理体系等，并介绍全自动运行线路中各子系统与传统自动控制系统各子系统功能上的区别与联系。

本书依据地铁公司实际日检岗、检修岗、司机岗及诊断工程师岗的职责及技能要求，按岗定课，对城市轨道交通车辆制动系统运用过程中的知识点做了重新安排。全书涉及3个模块共7个项目化教学内容。

本书分为7个项目：安全风险管理与铁路安全风险管理、铁路行车安全风险管理基础认知、铁路行车安全保障体系、铁路交通事故救援与调查处理、铁路行车事故预防、铁路行车岗位劳动安全、铁路行车安全生产分析。