全书共10章, 主要内容包括轨道交通轴承寿命预测发展概要、轨道交通轴承结构及振动退化、轨道交通轴承寿命预测技术、基于卷积神经网络与支持向量回归的轴承寿命预测、基于深度信念网络与支持向量回归的轴承寿命预测、基于双向门控循环单元神经网络的轴承寿命预测、基于多尺度堆叠深度残差收缩网络的轴承寿命预测、变负载下的轴承寿命预测、基于Hadoop平台的轴承寿命预测、轨道交通轴承寿命预测系统设计与实现。
《城市轨道交通列车网络控制技术及应用》共分为五章，内容层层递进，理论与实践并重。第一章“列车网络控制系统概述”从宏观视角阐述了列车网络控制系统的功能定位与演进历程。第二章“数据通信基础”从通信模型等基本理论出发，深入剖析了差错控制等核心技术的实现原理，为理解列车网络通信奠定了基础。第三章“计算机网络基础”聚焦局域网拓扑结构、介质访问控制方法及TCP/IP协议栈，结合OSI参考模型与工业场景需求，阐释了网络互联的底层逻辑。第四章“列车通信网络”论述了MVB、CAN和工业以太网等主流总线技术的架构特点与应用场景，对比分析其在实时性、可靠性和扩展性等方面的优劣。第五章“列车网络控制系统应用”结合地铁等城市轨道交通列车网络控制系统实际应用的典型案例，从网络拓扑、硬件配置和功能实现等维度详细解析了网络控制系统在各关键子系统中的集成控制方案。本书适合从事城市轨道交通列车网络系统研发、制造及运维的工程师或技术工人参考学习，同时也可作为高等院校城市轨道交通车辆技术及相关专业的教材。
目前，我国铁路形成了高速、普速“双网融合”的贯通运营局面，随着运输需求不断增加，以定期定量的检修工作保障运营安全愈发重要。然而，目前固定的天窗方案编制模式无法解决运输组织和施工维修间的矛盾，难以兼顾铁路运输效率和运营安全。为此，本书面向我国铁路“双网融合”下跨线为主的运输组织模式，从点?鄄线?鄄网多层次系统研究大规模复杂路网条件下铁路天窗方案优化理论与方法，以期创新铁路天窗方案编制模式，保障运输和维修需求间的协调兼容。
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本书共分6章，包括：既有地铁隧道衬砌裂缝分布规律统计分析，隧道衬砌振动波传播特征与结构动态响应规律研究，振动载荷作用下混凝土裂缝起裂-扩展机理实验研究，裂纹起裂-扩展判据及随振动载荷的时效特征研究，地铁振动载荷下隧道衬砌裂缝风险评价研究，结论与建议。
本书以湖南高速铁路职业技术学院在铁路职教领域的实践探索为核心，深入剖析其在终身学习体系下的一系列创新举措与实践成果。旨在通过系统梳理该学院在人才培养机制、资源建设、学习平台搭建等方面的经验与做法，期望能够引发职业教育从业者、研究者以及铁路行业相关人士的深入思考与广泛讨论，共同推动职业教育在新时代背景下不断创新发展，从而更好地服务于铁路行业及社会经济建设。
本书共7个项目，具体包括劳动安全基础认知、铁路劳动安全基础认知、铁路劳动安全法律法规与规章制度、安全事故预防与处置、专项劳动安全、专业岗位劳动安全、劳动安全物质保障与职业健康。
本书从环境湿度与温度角度出发，利用摩擦磨损试验设备与仿真分析方法，开展不同环境湿度与温度工况下高铁制动材料摩擦磨损性能研究，对试验结果进行了摩擦系数、磨损率、表面损伤等方面的分析，具体研究了湿度与低温环境对高速列车制动材料的摩擦磨损性能影响，针对高湿环境探究了制动速度对高速列车制动材料的磨损机理影响，揭示了低温环境下高速列车制动材料摩擦制动演变规律，并基于Unity3D对相关试验结果进行了可视化研究。
以云计算、大数据、5G和人工智能为代表的科技革命，正加速推动城市轨道交通由传统运输组织模式向互联互通网络运营的智能运输组织模式转变。本书结合轨道交通研究及发展趋势，以作者及其团队在城市轨道交通网络运营组织理论与管理方法等方面的研究成果为基础，系统阐述了城市轨道交通网络运营的基本特征、组织模式、运营组织及管理相关理论和方法，内容包括城市轨道交通网络拓扑结构分析方法及时空演化特征、运营组织模式、多交路运营客流分配方法、开行方案及运营列车时刻表优化、城市轨道车底运用与检修计划协同优化、大小交路列车运行仿真、网络化运营管理模式及企业财务运营能力、大客流组织和换乘站管理、资源共享管理、运营安全评价方法等方面。
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本书是一本关于轮轨关系理论和应用的技术手册，较为详尽地阐述了轮轨关系中接触、摩擦、磨损、疲劳、振动和噪声等方面的发展动向与研究成果。全书分为上、下两册，上册主要介绍轮轨关系的基本理论和研究方法等，下册主要介绍欧洲、北美和日本等铁路技术发达国家和地区在现 场轮轨关系运维、管理方面的成功经验等。
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本书是一本关于轮轨关系理论和应用的技术手册，较为详尽地阐述了轮轨关系中接触、摩擦、磨损、疲劳、振动和噪声等方面的发展动向与研究成果。全书分为上、下两册，上册主要介绍轮轨关系的基本理论和研究方法等，下册主要介绍欧洲、北美和日本等铁路技术发达国家和地区在现 场轮轨关系运维、管理方面的成功经验等。
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