《船舶设计原理》阐述了船舶总体设计的原理和方法，共分为七章。第一章介绍了船舶总体设计的概况，船舶设计阶段的划分和船舶设计方法及特点；第二章介绍了船舶相关法规的基本內容及其对船舶设计的要求；第三章介绍了船舶重量和容量确定的原理和方法；第四章介绍了船舶主尺度和排水量确定的原理和方法；第五章介绍了船舶型线设计的原理和方法；第六章介绍了船舶总布置设计的原理和方法；第七章介绍了船舶技术经济论证的原理和方法。
《船舶设计原理》可作为高等院校船舶与海洋结构物设计制造专业本科生的教材和研究生的教学参考书，也可供船舶与海洋工程相关领域工程技术人员以及高等院校航海类、管理类等专业的师生参考。
本书针对有关航海的基本常识进行了全面而细致的把握，全书共分为4篇：基本知识篇、航海工具篇、航海人物篇和航海历史篇。航海工具篇按照民商用船以及军用船舶的思路进行描写，最后两篇都是按照古今中外的顺序进行谋篇布局。全书每小节均采用“提出疑问——进行解答”的形式，给人一种简单明朗的感觉，适合中学生的阅读。就让我们伴随着这篇前言，一起走进航海的世界吧!
该书以船舶结构系统采用的单跨梁、连续梁、弹性基础梁、平面刚架、平面板架、薄板、圆柱形薄壳等各种基本结构形式为讨论对象，首先介绍了船舶结构力学基本计算模型，然后系统详细地介绍了如何将复杂的船舶结构简化成力学计算模型。在此基础上，按照不同的结构形式，由简到繁，系统介绍了各种基本结构形式的力学特性、弯曲和稳定性问题的计算方法，使计算方法和分析、研究不同结构形式的力学特性结合起来。本书还对有限元法的基本原理、目前在舰船结构设计领域中广泛应用的大型通用有限元软件作了简要介绍。
本书可作为高等院校船舶与海洋工程专业及相关专业的教材或参考书，并可供从事船舶设计、制造领域工作的科技人员学习或参考。
本书是根据高等职业教育教学大纲的要求编写的。全书内容包括：船舶的起源、发展及海洋概况；船舶的分类及各类船舶的特点和应用；船型参数与航行性能、船体基本结构、船舶动力装置、船舶辅助设备与管路系统、船舶设备、船舶电力系统、船舶设计与建造工艺。对船舶上用到的主要机电设备，从组成到原理均做了较为全面的概述。
本书根据船舶工业最新造船国家标准和现代区域造船模式、结合高等职业教育人才培养目标及教学特点组织编写，教材中选用了大量的当代造船方面的新技术、新成果和新工艺。
本书在每章末配有思考与练习题,书后附有答案,便于读者学习与复习。
本书可作为高等职业院校船舶类专业的全日制教材，中等职业学校的同类专业亦可选用，还可用作修、造船厂工作人员的学习材料。
为总结近年来我国在实船水下爆炸冲击试验中取得的研究成果，交流研讨我国在舰艇抗冲击技术领域的研究进展，海军舰艇抗冲击研究试验中心与中国造船工程学会军船学术委员会抗冲击学组联合于2009年9月在黑龙江省哈尔滨市召开了“第三届全国舰艇抗冲击技术交流会”。会议共收到论文l30余篇，经编委会校阅，《实船水下爆炸冲击试验及防护技术》现刊登出版论文121篇。内容主要包括实船水下爆炸冲击试验技术、舰艇水下爆炸冲击环境与总体防护技术、舰体结构冲击及防护技术、舰载设备系统及人员冲击与防护技术等?本书可供从事舰艇抗冲击技术研究与应用的工程技术人员阅读，也可供高等院校相关专业的本科生与研究生学习参考。
《民船国防动员技术途径探索与实践》选编了我国首例民船国防动员改装试点工程在各阶段的项目立项申报的论证、研究设计及其关键技术试验研究和实际使用方面的文章和报告等。从中可以了解全过程的大致情况和当时遇到的各种困难和关键技术难题及其解决办法，以及如何从一型具体旧船的改装工作走上民船国防动员技术途径探索与实践之路，并成功突破世界固有民船动员改装的传统模式，找到了一条符合我国国情和时代特征与船舶发展趋势，并具有经济、快捷和简便等特点的民船动员改装的新途径。全书分四编共29章。第一编4章，主要介绍改装船型选择和“花园口”型滚装船改直升机训练船的研究设计；第二编12章，介绍集装箱模块化功能系统的开发研制工作；第三编11章，简要介绍兼用型滚装船的新船设计和多功能集装箱型“训练医疗船”的新船开发研制；第四编2章，是对训练医疗船及其模块化功能系统实际应用的客观评价和改进意见。
《民船国防动员技术途径探索与实践》内容虽然仅涉及特定工程的开发研制，但其周期长、问题多、变化大，有些经验可供今后从事相关工作的专业人员参考。
随着我国经济的快速发展，我国的教育事业迈入了一个崭新的发展阶段。而高职高专教育作为高等教育的一个重要组成部分，更是经历了一个从无到有、从有到精的过程。在这个过程中，我们很多高职院校，最为关心的一件大事就是如何为学生编写一本“工学结合”的好教材，以实际工作过程中所需的重点专业知识讲解与核心技能实训为教学蓝本，提升教学质量。作为一名高职高专的一线教育工作者，能够编写一本适合高职高专学生用的教材，一直是我们最大的心愿。
本教材依据教育部教高[2006]16号文件的精神，本着工学结合的教改新思路编写，打破了传统意义上的章节式教学方式，教学内容以模块为单位，模块与模块之间不再是线性关系，而是独立的能力体系，更能贴近高职高专学生的学习特点。而在教材内容的选编上，更是贴近港航企业的实际工作情况。简单地说，企业是怎么做的，我们就怎么教，完全体现工学结合的教改思路，避免了学生学的内容与将来的工作内容相脱节。再者，《港口企业装卸实务》采用了大量的图片信息，使得教材读起来更加直观、明朗，方便了高职高专学生的理解与自学。
《船体型线多学科设计优化》以船体型线设计为对象，论述了多学科设计优化的基本理论和方法及其在船体型线设计中的应用。从基本概念人手，阐述了多学科设计优化的基本理论、研究内容和方法；通过对船体型线设计特点及现行船型优化进展的介绍，论述了应用多学科设计优化方法进行船体型线设计优化的必要性；参数化建模和船型水动力分析及优化系统重构为船体型线多学科设计优化打下了基础；近似方法、变复杂度方法及优化方法则是使船体型线多学科设计优化走向实用的必要手段；深入剖析了国外典型的多学科设计优化环境，提出了船舶多学科设计优化环境的体系框架，最后介绍了自行开发的船体型线多学科设计优化平台，并以实例作了验证。
《船体型线多学科设计优化》适用于船舶与海洋工程专业博、硕士研究生，也可供船舶与海洋工程专业及相关专业的研究人员和工程技术人员参考。
《港口物流理论与实务》作为国内系统论述港口物流理论与实务的论著，融传统港口业务与现代物流业务于一体，在初步分析了港口物流的基本概念、发展现状与趋势的基础上，系统地阐述了港口物流发展模式、港口物流营销、港口物流操作流程与业务单证、港口装卸工艺、港口生产计划与调度、港口集疏运与船货代理业务、港口保税物流业务、港口物流金融业务、港口全程物流项目管理、港口物流商务管理、港口危机管理等内容。
《港口物流理论与实务》内容翔实、注重理论与实践的紧密结合，既可作为高等院校物流管理、物流工程、交通运输、港口管理、国际航运以及其他相关专业本科生、研究生的教材，或用于物流管理、物流技术及物流咨询方面的培训，也可供港口相关企业管理人员参考。
《用于海上运动对象的组合式定向与导航系统》介绍作为海上运动对象运动自动控制系统的信息基础的组合式定向与导航系统。
通过介绍组合式定向与导航系统的用途、解决的问题与结构原理，导出捷联惯性测量模块、卫星导航系统接收机的功能算法；确定出电子海图导航与信息系统的用途及所解决的问题；推导建立在不同陀螺及无陀螺惯性测量模块上的捷联惯性测量模块误差的数学模型，以及用于各种对准与标定模式、自主与观测工作模式的组合式定向与导航系统的误差模型。
本书介绍组合式定向与导航系统的基本模块：捷联惯性测量模块、卫星导航系统接收机、电子海图导航与信息系统的敏感元件的现状与研制问题。确定用于各种类型舰船的组合式定向与导航系统的
组成与现代化技术要求。
本书给出基于静电陀螺、激光陀螺和光纤陀螺的捷联惯性测量模块及基于角加速度计的无陀螺捷联惯性测量模块构建的组合式定向与导航系统在处理海上运动对象的导航参数与动态运动参数时的精
度分析结果。对于所研究的每个组合式定向与导航系统都给出数学模型和误差的解析表达式及基于计算机的误差数值仿真结果。
本书适用从事航海技术领域导航与运动控制问题研究的工程技术人员和科研工作者，以及高等院校相应专业的教师和研究生阅读。
