《机载电子硬件设计保证：RTCA/DO-254 标准实践指南》以机载电子硬件设计保证指南D0-254为线索，不仅系统地介绍了D0-254指南内容及适航认证的法规背景，还结合作者丰富的工程实践经验，详细说明D0-254指南及适航审定要求内涵，对硬件计划、设计和支持过程中应重点关注的内容进行了探讨，为读者在实际工程中如何表明D0-254的符合性提出了指导性方法。
《机载电子硬件设计保证：RTCA/DO-254 标准实践指南》针对民用机载电子硬件工程师进行硬件开发以及适航审定提供指导，适合从事民用航空电子硬件开发的工程技术人员和工程管理人员阅读，也可供高校相关专业的师生使用。
无人机编队飞行表演产品属于航空产品范畴，安全是产品设计、生产和使用的灵魂。深圳大漠大无人机编队飞行表演产品不仅融入了可靠性设计理念（如关键部件的热备份等），还从飞行表演的全流程实施规范的管理，将人员、设备和环境的评测与检查放在固化的监测流程中来，普遍实践达到良好效果，将思维方式和经验总结汇编成《无人机编队飞行表演安全规范》。 书中指出一场无人机编队飞行表演技术可靠性的三大指标，分别为表演准时起飞率，艺术图案完整率，安全可靠性。从飞机健康保养与飞行安全、人员资质培训与飞行安全、电池专业管理与飞行安全、表演场地规划与飞行安全、气象环境监测与飞行安全、电磁环境监测与飞行安全、通信链路备份与飞行安全、飞行表演流程与飞行安全、飞机间距速度与飞行安全、剧本3D仿真与飞行安全、应急救机方案与飞行安全、LOG日志管理与飞行安全等12个方面全面管理一场无人机飞行表演。 依据《无人机编队飞行表演安全规范》执行，深圳大漠大智控技术有限公司飞行表演质量达到了100%准时起飞率，99.9%以上图形完美率，99.99%以上飞机的可靠性，树立了业界标杆。
本书着重介绍线性二次型最优控制、序列凸优化方法、模型预测控制方法、模型静态预测控制方法、变分法（含控制、状态过程约束及内点约束）、奇异最优控制、庞特里亚金极大/极小值原理、动态规划法、实时/在线路径规划、飞行力学中的相关性、动态估计、非线性估计以及人工智能在飞行力学最优控制与估计中的应用等内容，并结合国内外飞行力学领域发展现状展示最优控制与估计理论在以运载火箭、近地卫星、深空探测器、导弹和无人机等为对象的飞行器任务规划、飞行轨迹优化及制导控制设计中的具体应用。 本书可作为飞行器设计、导航制导与控制等专业研究生的最优控制与估计课程教材，也可供相关领域的学生、科研人员和专业技术人员参考。
本书共12章，内容包括绪论、二元机翼定常气动力理论基础、二元机翼的气动弹性静力学问题、三元机翼的气动弹性静力学问题、结构振动理论基础、颤振的基本概念和机理、二元机翼的颤振分析、三元机翼的颤振分析、操纵面颤振分析、非经典颤振问题及抖振、气动伺服弹性稳定性分析、防颤振设计规范与试验验证等，较为系统地介绍了飞行器气动弹性力学中常用的基本概念、原理和方法，涵盖了静气动弹性、颤振和气动伺服弹性等重要内容。 本书可作为高等学校飞行器设计与工程及相关专业的高年级本科生和研究生课程的教材，也可作为相关专业领域工程技术人员的参考书。
主要内容为：飞机结构设计师不仅要知道如何设计飞机结构，还要在飞机结构设计过程中或飞机刚服役时设计并制定好合理的修理方案。面对一个新问题——全复合材料飞机在服役过程中的不可见及可见损伤如何处理，以及一个老问题——老龄飞机金属结构裂纹、损伤如何处理，飞机结构复合材料修理在飞机适航方面的作用日益显著，需要我们关注和了解此问题。主要对象：高等院校本科生、研究生，研究所从事飞机结构复合材料修理的工程技术与科研人员。
本书以飞机型架为切入点，较全面系统的介绍了飞机型架和飞机装配基础相关知识和技能，主要涵盖型架结构组成、常用飞机装配型架、型架安装与调试、型架使用与维护、飞机装配基本技能等知识，结合飞机装配现场管理要求，精心设计各模块的知识与技能点，旨在使读者迅速掌握飞机型架的装调、使用和维护相关技能点，为后续从事飞机型架装配或飞机铆装等工种奠定基础。第一章介绍飞机发展历程、飞机构造及结构特点、飞机装配工艺基础等内容，让读者初步了解和认识飞机装配，并引出全书重点-飞机装配型架。第二章介绍了型架结构组成和飞机典型装配型架。第三章介绍了飞机型架组装要求、组装流程和常用型架安装方法。第四章介绍了型架的检验、日常使用和维护要求。第五章介绍了飞机装配常用工具及其使用与调试方法。第六章介绍了飞机装配现场管理，使读者了解现代飞机装配现场管理技术和具体要求。本书采用了新型立体化教材设计，与飞行器维修技术专业国家教学资源库丰富的数字化资源有机融合，将视频、动画、虚拟仿真实训等各类教学资源以二维码形式植入，实现资源易用易得。本书主要面向高等院校飞行器数字化制造技术、飞机数字化装配技术、飞机机电设备维修等航空类专业的定向培养士官和在校学生，同时也可作为航空企业员工培训与复训，以及对飞机型架装配技术感兴趣的读者使用。
本著作内容是在国家自然科学基金重点项目《基于耗散性理论的反馈切换控制及其在航空发动机中的应用》资助下得到的主要研究结果。整个著作的研究内容是围绕航空发动机控制问题展开研究的。针对航空发动机的工作参数大范围变化的特点, 选择用线性变参数系统对航空发动机控制控制系统进行描述。并结合发动机运行的相关数据建立了针对航空发动机控制的切换LPV系统模型, 基于这一模型围绕着航空发动机控制的相关问题展开了一系列研究。
本书全面系统地介绍了飞机结构与铆接装配工艺方法和飞机结构修理方面的知识和技能, 按照国家飞机铆装工职业技能标准和航空企业职业岗位的典型工作任务技能要求, 以飞机结构普通铆接、特种铆接、密封铆接等常用铆接工艺方法的应用为重点, 结合飞机结构典型修理和部件铆接装配检测方法, 精心设计各模块的知识与技能点。引入航空企业生产案例, 转化为教学案例, 编写适合铆装工初、中、高级的训练任务工卡, 以满足学习者“理实一体化”的学习需求。
