本书旨在将多学科设计优化技术应用于组合动力飞行器的概念设计阶段。为此，首先实现和验证了学科分析中常用的数值计算方法、工程估算方法、试验设计方法以及代理模型技术，为简化学科分析过程，提高优化效率打下前期基础；然后通过对比和应用，选择了适合飞行器外形学科分析的参数化建模方法；最后在各学科分析模型和代理模型基础上，建立了组合动力飞行器学科关系矩阵，梳理了外形、气动、推进、质量和弹道学科之间的参数耦合关系，提出了两层集成优化的优化策略，实现了以最小爬升时间为优化目标的多学科设计分析与多学科设计优化过程。

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本书对箭载冗余捷联惯导系统进行介绍。全书共12章，包括绪论，数学基础介绍，冗余捷联惯组配置方案，冗余捷联惯组误差及故障模型，基于一致性故障判别、直接比较法和等价空间法三种方法的冗余捷联惯组故障检测，量化对故障检测的影响及解决方法，冗余捷联惯导系统重构设计，冗余捷联惯组故障检测试验方法，捷联惯导系统导航算法，故障检测发展趋势等内容。

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本书首先对以固体推进剂为燃料的几种超燃冲压发动机进行概述，着重阐述固体火箭超燃冲压发动机的基本概念、发展现状及性能特点；其次介绍固体火箭超燃冲压发动机的理论性能分析方法，并针对飞行工况、推进剂类型等对发动机性能的影响展开分析；再次分别讨论固体火箭超燃冲压发动机内流场的数值仿真方法和发动机地面直连实验方法；最后介绍了一种组合式固体超燃冲压发动机，并对其性能进行了分析。

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飞行速度超过5倍声速的飞行器叫做高超声速飞行器。高超声速飞行器在设计中遇到的最大技术难题称之为"热障"。它主要指高超声速飞行器在大气层中飞行承受的严酷气动加热载荷，在低空飞行还可能遇到大气中粒子对飞行器的侵蚀。克服"热障"的主要方法是根据飞行器的服役环境特征采取有效的热防护措施。本书较全面地论述了高超声速飞行器的热防护技术，共分9章。主要内容包括热防护技术的基本方法及其理论和预测，粒子云侵蚀计算，热防护设计与地面试验技术，发展与展望等。

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本书译自德国宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一书。该书展望未来卫星系统及组网技术的发展趋势，重点阐述网络编码、多路TCP和信息中心网络等**组网与协议在卫星网络中的应用。

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气动声学既是一门流体与声学交叉的基础技术学科，又是一门紧密结合航空飞行器及其推进系统研发设计的应用学科，有着显著的工程应用背景。 因此，如何将复杂的飞行动力系统中声音的产生、传播和辐射凝练成基础科学问题，并从中获得物理机制的理解和认识，是本书主要的写作目的。 本书按照气动声学作为基础学科的发展过程为背景，结合航空推进器关键气动声学问题，构建了从基础研究到工程应用快速预测方法的知识体系，其中包括气动声学的基本定律、快速计算模型、不同类型的流体与物面边界干涉等发声问题的物理建模、并结合发动机主要噪声部件阐明了声音的来源和传播特性。

本书可以作为气动声学课程讲义，也可以作为具有基础流体力学和声学基础知识的研究生自学材料，更可以成为参与型号研制的航空工程师学习调研的重要参考资料。

吸气式高超声速飞行器有着区别于传统航空飞行器和航天运载器的独特动力学特性。高超声速飞行和机身、发动机一体化设计给该类型飞行器的飞行控制系统设计提出了许多新的挑战，需要开展新的理论、方法和技术的研究。本书从高超声速飞行的基本概念和基本原理出发，围绕吸气式高超声速飞行器的气动、推进、结构相互耦合和参数不确定性问题、输入受限控制问题、状态量不便于测量或不能准确测量问题，在反演设计方法的基础上，运用变结构控制理论、自适应控制理论和神经网络理论，对吸气式高超声速飞行器的飞行控制方法进行了深入的探讨和研究，形成了反映飞行器动力学特性的模型和反演控制方案，以期为吸气式高超声速飞行器的飞行特性分析和控制系统设计做一些探索性工作。

本书介绍了飞行器制造工程专业的整体概况和飞行器制造的相关技术。 本书共分为六章，第一章为专业概况，第二章为专业的知识体系，第三章为飞机制造模式，第四章为飞机零部件制造，第五章为飞行器装配技术，第六章为飞行器制造新技术发展趋势。 本书为飞行器制造工程专业的教材，也可供航空航天工程专业师生和从事飞行器制造的工程技术人员参考。

本书汇集了国际知名航天领域科学家,在意大利维特博圣马蒂诺阿尔米奇洛举行的2017年夏季学校卫星动力学和空间任务:天体力学的理论和应用课程上的讲义,主要涉及与卫星动力学和空间任务设计相关的重要主题,涵盖涉及和空间任务动力学、天体力学、航天器导航、空间探索应用、人造卫星、空间碎片、潮汐演变等主题。本书阐述的卫星动力学相关的前沿理论、工具和方法，理论有深度、方向明确、内容详实，可作为航天工程领域研究生和科研人员的案头书。

本书为“大飞机出版工程·航空发动机二期”丛书中一本，本书系统总结了作者近年来承担的国家与地方重大项目，如作为首席科学家主持的973项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”的相关科研成果，深入地阐述了风扇噪声的预测和控制，涡声理论以及燃烧稳定性方面的的新理论、新技术和新进展。内容既有来自于长期实践经验和经典理论的总结，也包含了大量通过基础研究和科学试验得到的数据、模型与理论，以及国外相关领域的先进技术和自主创新成果。

本书介绍了航天工程实践中广泛应用的以惯性传感器为基础，融合其它多种导航传感器的导航算法。工程应用中导航传感器的种类繁多，各类传感器对应的算法有相通之处，也有独特之处，且在导航系统内，常将多种传感器组合使用，根据上述特点，为更清晰的论述导航系统中不同类

航天器飞行控制任务涉及航天系统工程的各个组成部分，也贯穿航天器自发射入轨至返回离轨的全寿命阶段。本书从系统工程的角度出发，紧密结合航天器飞行控制全过程，围绕航天器发射入轨、早期轨道、在轨运行及返回离轨等几个阶段，对航天器飞行控制任务实施过程中涉及的概