詹·艾科夫*杨开忠、冀蓉、李勇译的《航天器 系统仿真》系统阐述了航天器系统仿真的理论和方法 ，内容主要包括：航天器系统工程方法、航天器系统 仿真验证与测试方法、复杂模拟器开发和验证的软件 体系架构及软件实现技术等，同时还介绍了诸多当前 航天器仿真领域的前瞻性研究和先进模拟器技术，反 映了国际航天器系统仿真领域的*新理论成果和工程 实践方法。
本书可供航天器系统设计与仿真等领域的研究人 员和工程技术人员参考，也可作为相关院校研究生的 教学参考书。

　　制导控制一体化是飞行器飞行控制技术发展的一 个新趋势，为应对新型突防和拦截技术的挑战提供了 强有力的技术支撑。由宋海涛、张涛和张国良共同编 *的《飞行器制导控制一体化技术》一书系统介绍飞 行器制导控制一体化这一新技术，主要内容包括制导 控制一体化建模、制导控制一体化鲁棒控制器设计、 考虑动态性能的制导控制一体化设计、任意性能的制 导控制一体化设计和六自由度制导控制一体化半实物 仿真系统等，为了检验制导控制一体化各型控制器的 控制效果，设计拦截仿真实验。
本书可作为从事飞行器控制、飞行器设计、制导 、非线性控制领域理论与工程技术研究人员学习的参 考书。

　　《捷联惯测组合标定及误差补偿技术》针对捷联惯导误差系数标定和导航误差补偿两项关键技术进行了详细的研究，着眼于提高导弹武器机动作战能力和抗干扰能力，全面、系统、清晰地介绍了捷联惯测组合误差系数标定和导航误差补偿的知识体系。
　　《捷联惯测组合标定及误差补偿技术》共分为10章，概括为三大部分：捷联惯测组合标定技术概述（第1章）、捷联惯测组合标定方法及标定数据分析（第2章一第5章）、影响捷联惯测组合使用精度的因素及导航误差修正（第6章一第10章）。第1章主要介绍了捷联惯导的基本概念以及惯测组合标定的基本方法和意义。第2章在惯性器件误差补偿模型及误差传递过程分析基础上，根据关机方程开环控制的特点，介绍了一种基于轨道方程和制导方程综合作用的工具误差引起落点偏差的改进计算模型，总结提出了提高捷联惯导制导精度的两项措施，并对标定捷联惯导的基本设备和环境需求进行了介绍。第3章系统介绍了两种离线标定方法的基本原理，基于高精度转台的多位置多速率标定方法和无定向快速标定方法，对比分析了两种离线标定方法的优缺点，指出了标定方法的改进方向。第4章研究了一种捷联惯导误差系数在线标定的工程方法和误差系数辨识模型，将标定位置和旋转过程中的全部惯组输出信息引入到导航误差计算中，基于等效导航误差迭代辨识误差系数，实现对误差系数进行免拆卸在线标定，降低了对外界条件及测试设备精度的要求，提高了标定方法的适应性，同时确保了运载体的制导控制精度。第5章对历次标定数据分析方法进行了研究，旨在解决通过有限的历次测试数据判定捷联惯组性能、判断其性能未来的变化趋势等问题。第6章研究了一种动态条件下的捷联惯导快速两位置自对准方法，设计了动态环境下的导航误差补偿算法，基于两个对准位置的等效导航误差分离姿态误差角，同时应用姿态转换矩阵更新算法对后续采集数据进行处理，实时修正姿态误差角，完成动态条件下的初始对准。同时考虑动态环境对导航误差的影响，对导航误差进行动态误差补偿，建立了导航误差与中间参数之间的数学关系，基于中间参数迭代辨识初始姿态角。静、动态条件下的试验结果表明，快速自对准方法能有效抑制动态环境对初始对准精度的影响，证明了方法的有效性和正确性。第7章一第10章分别对射前误差补偿技术、安装位置偏离质心误差、净空补偿技术和垂线偏差修正技术进行了研究。全书的重点是捷联惯测组合的标定方法和导航误差补偿。

　　空间飞行是一项包含众多技术领域的综合性和创新性技术。《航天器结构》截取空间飞行综合技术的一个横截面进行阐述，深入探讨了航天器的设计、制造及分析技术。
　　航天器包括卫星及运载火箭，可分为载人航天器和无人航天器两个类别。国际空间站（ISS）、俄罗斯和平号空间站、美国的航天飞机以及欧洲的空间实验室为典型的载人航天器，而转播电视信号及广播信号的通讯卫星以及气象卫星为典型的无人航天器。
　　《航天器结构》所关注的重点为无人航天器，着重研究卫星结构的设计技术。

　　 詹·艾科夫*杨开忠、冀蓉、李勇译的《航天器 系统仿真》系统阐述了航天器系统仿真的理论和方法 ，内容主要包括：航天器系统工程方法、航天器系统 仿真验证与测试方法、复杂模拟器开发和验证的软件 体系架构及软件实现技术等，同时还介绍了诸多当前 航天器仿真领域的前瞻性研究和先进模拟器技术，反 映了国际航天器系统仿真领域的*新理论成果和工程 实践方法。
本书可供航天器系统设计与仿真等领域的研究人 员和工程技术人员参考，也可作为相关院校研究生的 教学参考书。

　　制导控制一体化是飞行器飞行控制技术发展的一 个新趋势，为应对新型突防和拦截技术的挑战提供了 强有力的技术支撑。由宋海涛、张涛和张国良共同编 *的《飞行器制导控制一体化技术》一书系统介绍飞 行器制导控制一体化这一新技术，主要内容包括制导 控制一体化建模、制导控制一体化鲁棒控制器设计、 考虑动态性能的制导控制一体化设计、任意性能的制 导控制一体化设计和六自由度制导控制一体化半实物 仿真系统等，为了检验制导控制一体化各型控制器的 控制效果，设计拦截仿真实验。
本书可作为从事飞行器控制、飞行器设计、制导 、非线性控制领域理论与工程技术研究人员学习的参 考书。

　　《捷联惯测组合标定及误差补偿技术》针对捷联惯导误差系数标定和导航误差补偿两项关键技术进行了详细的研究，着眼于提高导弹武器机动作战能力和抗干扰能力，全面、系统、清晰地介绍了捷联惯测组合误差系数标定和导航误差补偿的知识体系。
　　《捷联惯测组合标定及误差补偿技术》共分为10章，概括为三大部分：捷联惯测组合标定技术概述（第1章）、捷联惯测组合标定方法及标定数据分析（第2章一第5章）、影响捷联惯测组合使用精度的因素及导航误差修正（第6章一第10章）。第1章主要介绍了捷联惯导的基本概念以及惯测组合标定的基本方法和意义。第2章在惯性器件误差补偿模型及误差传递过程分析基础上，根据关机方程开环控制的特点，介绍了一种基于轨道方程和制导方程综合作用的工具误差引起落点偏差的改进计算模型，总结提出了提高捷联惯导制导精度的两项措施，并对标定捷联惯导的基本设备和环境需求进行了介绍。第3章系统介绍了两种离线标定方法的基本原理，基于高精度转台的多位置多速率标定方法和无定向快速标定方法，对比分析了两种离线标定方法的优缺点，指出了标定方法的改进方向。第4章研究了一种捷联惯导误差系数在线标定的工程方法和误差系数辨识模型，将标定位置和旋转过程中的全部惯组输出信息引入到导航误差计算中，基于等效导航误差迭代辨识误差系数，实现对误差系数进行免拆卸在线标定，降低了对外界条件及测试设备精度的要求，提高了标定方法的适应性，同时确保了运载体的制导控制精度。第5章对历次标定数据分析方法进行了研究，旨在解决通过有限的历次测试数据判定捷联惯组性能、判断其性能未来的变化趋势等问题。第6章研究了一种动态条件下的捷联惯导快速两位置自对准方法，设计了动态环境下的导航误差补偿算法，基于两个对准位置的等效导航误差分离姿态误差角，同时应用姿态转换矩阵更新算法对后续采集数据进行处理，实时修正姿态误差角，完成动态条件下的初始对准。同时考虑动态环境对导航误差的影响，对导航误差进行动态误差补偿，建立了导航误差与中间参数之间的数学关系，基于中间参数迭代辨识初始姿态角。静、动态条件下的试验结果表明，快速自对准方法能有效抑制动态环境对初始对准精度的影响，证明了方法的有效性和正确性。第7章一第10章分别对射前误差补偿技术、安装位置偏离质心误差、净空补偿技术和垂线偏差修正技术进行了研究。全书的重点是捷联惯测组合的标定方法和导航误差补偿。

　　空间飞行是一项包含众多技术领域的综合性和创新性技术。《航天器结构》截取空间飞行综合技术的一个横截面进行阐述，深入探讨了航天器的设计、制造及分析技术。
　　航天器包括卫星及运载火箭，可分为载人航天器和无人航天器两个类别。国际空间站（ISS）、俄罗斯和平号空间站、美国的航天飞机以及欧洲的空间实验室为典型的载人航天器，而转播电视信号及广播信号的通讯卫星以及气象卫星为典型的无人航天器。
　　《航天器结构》所关注的重点为无人航天器，着重研究卫星结构的设计技术。

约翰·瓦拉塞克编*的《变体飞行器与结构》是关于变体飞行器原理与相关技术的*作。为使读者全面了解变体飞行器的相关知识和实现方法，本书首先介绍了变体飞行器历史与现状，分析了给予变体飞行器设计灵感的昆虫、鸟类和蝙蝠三类动物变体飞行原理．详细阐述了变体飞行器的空气动力学建模、飞行控制方法以及结构与材料等相关技术问题。给出了数值仿真计算和试验结果，并提出了进一步研究课题，对于变体飞行器的研究和设计具有很强的指导作用。
本书可用于从事飞行器设计专业研究生、高年级本科生的教材，也可作为相关专业高校教师、科研人员和工程技术人员参考书。