本书以多年预先研究和工程型号研制成果为基础，重点论述了敏捷航天器姿态机动控制和稳健性设计的方法与技术。以航天器快速姿态机动、快速稳定及稳健运行为目标，给出姿态机动所需的轨迹规划方法、控制力矩陀螺操纵律设计、姿态机动控制方法与应用实例，并针对敏捷航天器的特点，给出稳健控制所需的故障诊断及处置体系、系统安全性设计方法与应用等内容。

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《运载火箭设计》介绍运载火箭的总体设计技术，从运载火箭的基本飞行原理出发，详细介绍与总体设计相关的若干概念，继而引出相应的设计方法。首先从设计的角度来介绍运载火箭的运动方程和被动段的飞行轨迹特征；然后介绍航程的计算，飞行程序的设计方法，运载火箭设计的原理，包括运载火箭质量分析、速度分析的具体方法和运载火箭参数选择的方法等内容；后讨论了多级运载火箭的设计方法。该书的特色是设计原理和设计方法并重，书中的关键算法在相关章的后面以附录的形式给出，以便读者学习实践。该书涉及的内容同样适用于弹道导弹的设计。
　　《运载火箭设计》适合运载火箭相关专业的研究生或高年级本科生使用，也可以供一线工程技术人员参考。

《载人航天》是集纳新华社有关载人航天的全媒体报道、全景展示中国载人航天历程的科学普及性读物。中国已经成为能自主进行载人航空的三个国家之一，跻身航天大国之列。载人航天工程为推动国家科技进步和创新发展、提升综合国力、提高民族威望作出重要贡献。随着未来新一代载人飞船和太空实验室建成，中国人探索太空的脚步会迈得更远、更大。本书对读者了解载人航天，增强对中国科技发展成就的自豪感有积极的作用。

本书阐述化学火箭发动机原理。全书共12章，主要内容概括为：喷气推进反作用和火箭速度增量方程的质点动力学，火箭发动机推力公式的控制体方法，高温高压气团形成高速定向射流的状态关联式的热力学与气体动力学原理，化学键能转化为热能所产生气体的热物性计算的热化学原理，固体推进剂装药生成流量可调节燃气的热化学、热力学和几何学计算原理，推力室冷却和热防护的流体与壁之间传热现象与估算原理，泵对液体增压、燃气驱动涡轮的叶轮机械学、热力学与流体力学原理，燃烧过程的传热传质现象、热化学与流体力学及过程稳定性原理。

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本书旨在将多学科设计优化技术应用于组合动力飞行器的概念设计阶段。为此，首先实现和验证了学科分析中常用的数值计算方法、工程估算方法、试验设计方法以及代理模型技术，为简化学科分析过程，提高优化效率打下前期基础；然后通过对比和应用，选择了适合飞行器外形学科分析的参数化建模方法；最后在各学科分析模型和代理模型基础上，建立了组合动力飞行器学科关系矩阵，梳理了外形、气动、推进、质量和弹道学科之间的参数耦合关系，提出了两层集成优化的优化策略，实现了以最小爬升时间为优化目标的多学科设计分析与多学科设计优化过程。

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本书对箭载冗余捷联惯导系统进行介绍。全书共12章，包括绪论，数学基础介绍，冗余捷联惯组配置方案，冗余捷联惯组误差及故障模型，基于一致性故障判别、直接比较法和等价空间法三种方法的冗余捷联惯组故障检测，量化对故障检测的影响及解决方法，冗余捷联惯导系统重构设计，冗余捷联惯组故障检测试验方法，捷联惯导系统导航算法，故障检测发展趋势等内容。

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本书首先对以固体推进剂为燃料的几种超燃冲压发动机进行概述，着重阐述固体火箭超燃冲压发动机的基本概念、发展现状及性能特点；其次介绍固体火箭超燃冲压发动机的理论性能分析方法，并针对飞行工况、推进剂类型等对发动机性能的影响展开分析；再次分别讨论固体火箭超燃冲压发动机内流场的数值仿真方法和发动机地面直连实验方法；最后介绍了一种组合式固体超燃冲压发动机，并对其性能进行了分析。

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飞行速度超过5倍声速的飞行器叫做高超声速飞行器。高超声速飞行器在设计中遇到的最大技术难题称之为"热障"。它主要指高超声速飞行器在大气层中飞行承受的严酷气动加热载荷，在低空飞行还可能遇到大气中粒子对飞行器的侵蚀。克服"热障"的主要方法是根据飞行器的服役环境特征采取有效的热防护措施。本书较全面地论述了高超声速飞行器的热防护技术，共分9章。主要内容包括热防护技术的基本方法及其理论和预测，粒子云侵蚀计算，热防护设计与地面试验技术，发展与展望等。

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本书译自德国宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一书。该书展望未来卫星系统及组网技术的发展趋势，重点阐述网络编码、多路TCP和信息中心网络等**组网与协议在卫星网络中的应用。

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气动声学既是一门流体与声学交叉的基础技术学科，又是一门紧密结合航空飞行器及其推进系统研发设计的应用学科，有着显著的工程应用背景。 因此，如何将复杂的飞行动力系统中声音的产生、传播和辐射凝练成基础科学问题，并从中获得物理机制的理解和认识，是本书主要的写作目的。 本书按照气动声学作为基础学科的发展过程为背景，结合航空推进器关键气动声学问题，构建了从基础研究到工程应用快速预测方法的知识体系，其中包括气动声学的基本定律、快速计算模型、不同类型的流体与物面边界干涉等发声问题的物理建模、并结合发动机主要噪声部件阐明了声音的来源和传播特性。

本书可以作为气动声学课程讲义，也可以作为具有基础流体力学和声学基础知识的研究生自学材料，更可以成为参与型号研制的航空工程师学习调研的重要参考资料。

吸气式高超声速飞行器有着区别于传统航空飞行器和航天运载器的独特动力学特性。高超声速飞行和机身、发动机一体化设计给该类型飞行器的飞行控制系统设计提出了许多新的挑战，需要开展新的理论、方法和技术的研究。本书从高超声速飞行的基本概念和基本原理出发，围绕吸气式高超声速飞行器的气动、推进、结构相互耦合和参数不确定性问题、输入受限控制问题、状态量不便于测量或不能准确测量问题，在反演设计方法的基础上，运用变结构控制理论、自适应控制理论和神经网络理论，对吸气式高超声速飞行器的飞行控制方法进行了深入的探讨和研究，形成了反映飞行器动力学特性的模型和反演控制方案，以期为吸气式高超声速飞行器的飞行特性分析和控制系统设计做一些探索性工作。

本书介绍了飞行器制造工程专业的整体概况和飞行器制造的相关技术。 本书共分为六章，第一章为专业概况，第二章为专业的知识体系，第三章为飞机制造模式，第四章为飞机零部件制造，第五章为飞行器装配技术，第六章为飞行器制造新技术发展趋势。 本书为飞行器制造工程专业的教材，也可供航空航天工程专业师生和从事飞行器制造的工程技术人员参考。