本书共分为9章,除第1章绪论外,第2章给出轨道不平顺检测数据的预处理方法,解决检测数据中无效数据、趋势项和多次检测数据的里程偏差等问题;第3章阐述轨道不平顺谱的拟合方法,给出非线性最小二乘法的计算流程,构建地铁线路轨道不平顺平均谱和极限谱;第4章说明EMD方法在轨道不平顺时频特征分析中运用过程;第5章给出轨道质量评价指标关系,提出基于本征模态函数的轨道质量能量指标;第6章讨论轨道不平顺分形特征,给出轨道不平顺分形维数的计算方法和轨道质量评价方法;第7章建立基于时频分析的轨道不平顺时域波形反演方法和预测方法;第8章利用轨道不平顺对无砟轨道胀板及翻浆冒泥病害进行诊断与评估;第9章分析轨道不平顺对轨道结构服役可靠性影响规律。
本书以行动教学体系为引领,体现项目向导、任务驱动、工学结合、“教学做”一体的教材特色,内容主要包括城市轨道交通与车辆认知、车体构造技术、车门构造与控制、车钩构造与控制、转向架构造技术、车辆设备系统布置与设备配置、车辆理论研究与改进技术、车辆新技术。
本书分为三个部分,六个章节;第一部分为背景介绍,描述国家对智能建造的要求,以及铁路行业在智能建造上的前沿研究成果,同时描述作为铁路建筑施工企业在推动企业高质量发展过程中,积极探索和实践智能建造既是趋势也是必然要求;第二部分为本书的核心部分,分四个章节进行论述,分别是智能建造平台的构建、数字设计的应用、智能生产的应用、智能施工的应用,此四个章节按照施工生产的流程,与智能建造在每阶段的技术要求,分别进行匹配与对位,过程中既有达标的可推广技术,也有需要后续优化提升的方向,四个章节按照工序、技术与具体案例的方式进行章节内容撰写;第三部分总结与展望,对智能建造技术在铁路站房建设过程中的实践进行总结与应用推广。
2012年,原铁道部正式发布《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》,大力发展铁路供电安全检测监测系统(以下简称6C系统)和推进修程修制改革,从根本上改变了供电专业人少线长、劳产率偏低的现状。供电检测的发展为“运、检、修”的分开奠定技术基础和能力保障,实现了接触网设备的精准维修,降低了职工作业强度。本书遵循“实际、实用”的原则,围绕当前供电检测工作的几个核心环节,讲解了供电安全检测监测系统发展概述、检测分析基本原理、检测装置运用、检测数据分析、检测装置维护等内容。本书既可以作为铁路供电检测工作人员日常适应性培训教材,亦可作为新职接触网工作人员培训教材及自学用书。
本书在第1版的基础上进行修订,在各项目学习目标中加入素质目标,调整和增补相关案例,每个项目增加用于学生职业技能训练的实训指导书。本书以城市轨道交通系统行车专业岗位所需知识和操作技能为主,对城市轨道交通行车组织进行了较详细和全面的描述,内容包括行车组织认知、段(场)行车组织、正常情况下列车运行组织、非正常情况下列车运行组织、施工及工程列车运行组织、行车事故处理与预防等。
本书从项目式教学角度出发,对城市轨道交通车站、乘务、车辆基地、OCC等岗位日常与应急情况下的工作进行了全面分析,包含城市轨道交通车站设备、客运组织与票务作业、行车组织、应急处理、检修施工组织等内容,可作为高校城市轨道交通运营管理专业及其专业群的实训指导用书或参考用书,也可作为从事城市轨道交通规划、建设和运营管理岗位技术人员的培训教材。本次修订根据学生实际工作岗位变化调整书稿内容,并进行数字资源的建设。
高寒区(严寒区)膨胀土是一个新的冻土学与冻土工程重大问题。本书围绕高寒区高铁建设发展的工程需求,较全面介绍了高寒区膨胀土的基本特性、冻融特性、胀缩特性、流变特性、冻融损伤宏细观特性与相应的分析理论、方法,以及膨胀土边坡与隧道的工程问题、分析方法、处置措施。主要内容包括:高寒区膨胀土基本特征及其与非冻土区膨胀土之间差异、开放系统非饱和膨胀土冻胀特性、冻结膨胀土统计损伤模型、冻融膨胀土宏细观损伤特性、冻融膨胀土双屈服面弹塑性本构模型、冻融膨胀土蠕变与松弛特性、非饱和膨胀土水-热-变形耦合冻胀模型、膨胀土边坡冻融稳定性与滑塌机制、膨胀土隧道施工方法与防冻害措施。
更多科学出版社服务,请扫码获取。