本书介绍了城市轨道交通列车系统中的风险点及其辨识方法，分析了运行过程中需要监测（检测）的项点；针对性地提出走行部关键部件状态车载实施监测技术、走行部关键部件状态地面定点扫描检测技术、城市轨道交通列车车载轨道状态检测技术；根据部件的采集数据，对城市轨道交通列车系统进行了可信性评估，并研制了信息传输与关键部件状态在线监测与评估系统，为城市轨道交通列车的安全、高效运营提供了强有力的技术支撑。本书可供城市轨道交通从业人员参考，也可作为行业培训教材、城市轨道交通类专业拓展课教材使用。

本书共分为7章，主要内容包括城市轨道交通系统拓扑网络模型构建方法、城市轨道交通系统风险点辨识与分级方法、城市轨道交通系统风险链模型构建方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播控制方法、城市轨道交通系统风险传播控制、城市轨道交通系统风险管控方法、城市轨道交通系统风险网络模型应用研究。本书可作为轨道交通行业培训书和轨道交通类专业拓展课教材使用。

本书探讨了大数据背景下，如何利用大数据赋能城市治理，如何通过调整北京城市用地布局实现北京市交通－用地协同优化，进而实现北京市庞大城市资源合理的布局和分配，为北京等大型城市在海量人口、资源汇集的同时保障城市的高效、稳定运行提供了解决方案和实现路径。

在当今城市化高速发展的背景下，交通拥堵问题已成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。地铁作为一种安全可靠、准时方便、舒适的交通方式，成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。本书深入探讨了地铁车站施工中的多种方法及其对周边环境的影响，以具体工程施工为例，结合模型试验、理论分析和数值模拟等手段，研究了洞桩（PBA）法在开挖车站时引起的周边既有结构变形特点等问题，探讨了洞桩法在地铁施工中的地位和意义，以及其对地下工程的影响。
全面涵盖：本书涵盖了地铁交通的历史发展、不同施工方法、环境影响等多个方面，为读者提供了全面的了解。
理论与实践相结合：通过模型试验、理论分析、数值模拟等多种方法，将理论知识与实际案例相结合，使内容更具可操作性和实用性。
深入研究：本书对洞桩法在地铁施工中的地位、意义、影响等问题进行了深入研究，使读者有了深刻的认识。
前瞻性思考：通过对不同施工方法的分析，本书提出了关于地铁交通未来发展的前瞻性思考，引导读者对城市交通发展有更深入的了解。

本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章，主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下高速轮轨滚动接触与瞬态响应、道岔区列车脱轨机理及评判准则研究、高速铁路道岔转换运动与关键部件动力特性、高速铁路道岔健康管理与状态监测系统等内容。

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本书以新时代邯黄铁路运营关键技术为研究对象，结合邯黄铁路的现状和需求分析，重点研究区段列车运营组织技术、线路通过能力提升技术以及运输组织方案优化技术等三大关键技术，具有重要的理论和现实意义。对于解决相关运输组织问题具有非常重要的现实意义和理论价值，便于更好地为运输组织提供决策参考。

本书分为两册，一册为教材，一册为实施与评价手册。教材系统地介绍了城市轨道交通车辆段或停车场/正线联锁系统的工作原理及设备维护，主要内容包括城市轨道交通车辆段或停车场/正线联锁的基本知识、城市轨道交通车辆段或停车场所用的6502电气集中系统或计算机联锁系统的工作原理及设备维护、城市轨道交通正线CBTC系统下的计算机联锁设备的工作原理及维护；实施与评价手册为学材，供开展实践项目教学时使用。本书主要作为高等职业院校城市轨道交通通信信号技术专业教材，也可作为铁道信号自动控制专业教材，还可作为成人继续教育、现场工程技术人员、轨道交通信号设备维护及施工人员的培训教材或参考资料。

《ADAMS/Car汽车底盘动力学虚拟开发》基于编者十多年的工作经验编著而成，主要讲解ADAMS/Car模块在汽车底盘动力学（悬架K&C、整车操纵稳定性、平顺性、载荷）开发中的应用。全书共14章，分为5个部分：第1~4章，软件基本应用；第5~7章，常见悬架、稳定杆、转向系统的结构、功能及动力学建模；第8~10章，悬架动力学模型调参、K&C仿真分析、实车K&C指标解读及应用；第11~13章，整车动力学建模、调参，整车操纵稳定性仿真分析，整车平顺性仿真分析；第14章，悬架静态载荷、整车动态载荷的提取与分解。
《ADAMS/Car汽车底盘动力学虚拟开发》具有较强的层次性和系统性，既适合高校车辆工程或机械工程专业的学生学习参考，也适合整车主机厂、第三方技术服务公司、科研单位专业技术工程师用作工程开发参考。
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　　本书为活页式教材，内容对接当前我国高铁信号控制设备的集中监测系统，对高速铁路控制设备的设备原理、结构组成、安装施工、设备曲线等方面进行了系统阐述，从铁道信号控制设备和监测设备知识?2?个方面，把实际工作任务与现场生产实际结合起来，注重设备电气参数等实际数据的采集与分析，尤其将智能分析的内容纳入其中，深入浅出地按照高铁现场生产中的具体工作任务，从原理阐述到实际举例，从数据采集到参数分析，从曲线变化到故障处理，从应用的角度采集了现场发生的监测案例；将单件设备集中成监测系统，从安装、维护、举例3个角度介绍了高铁设备集中监测系统的有关知识。其内容也从认知安装到系统应用的顺序完成，主要包括认识高铁信号集中监测、安装采集设备和分析信号集中监测曲线3部分。
　　本书可供高等职业院校铁道信号自动控制专业学生使用，也可作为从事铁道信号专业工作人员和相关技术人员的参考学习用书，为高铁信号控制集中监测知识的学习提供可靠依据。
　　

本书针对铁路动车组运行控制系统，结合教学的要求，在参考大量文献的基础上编写而成。全书共6章：第1章介绍高速铁路信号与控制系统的概况；第2章介绍列车运行控制系统的基础知识、名词术语、列车过分相、CTCS；第3章和第4章介绍CTCS-2级列控系统的构成及特点，控车原理，地面设备及车载设备的组成、功能与基本工作原理；第5章介绍 〤TCS-3 级列控系统的功能及构成，地面设备及车载设备的组成和功能；第6章介绍LKJ2000型列车运行监控记录装置的结构及基本工作原理。

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　　本书对接我国高铁工电供一体化改革需求，结合新型生产模式下的高铁生产应用知识，全面分析当前高铁行业职工综合素质，围绕高职院校人才培养现状，以复合型人才培养为目标，从现场生产实际所需出发，汇集高铁工务、电务、供电等专业知识，将设备的安装、维护、测试及管理技能技巧进行了总结归纳，内容分为 3 篇，分别是轨道、线路、供电基础设备，道岔及转辙设备，监测及轨旁设备。细分为 7 章，分别是轨道、线路、供电基础设备简介，轨道、线路、供电设备检修作业，道岔设备，道岔、转辙、接触网设备检修，监测设备系统，轨旁行车标识，常见轨旁设备。
　　本书主要面对轨道交通专业高职学生，又可作为高速铁路综合一体化维护行业的职工培训之用，其内容可为高铁基础设施一体化生产提供可靠依据。