本文针对船体外板曲面成形自动化加工的迫切需求,研究了基于新清洁能源氢气线加热的船体外板曲面成形机理,建立了氢氧焰热源模型和船板加工变形的有限元模型,并采用神经网络智能算法,为工艺参数的提供量化依据,设计了船体外板曲面成形智能决策支持系统,实现了加工方案的智能化自动给出。上述研究摆脱了以往依赖于人工给出参数的窘境,实现了船体外板曲面成形加工参数的自动给出,促进船体外板曲面成形加工工艺的自动化,保障了造船周期和造船质量,同时降低成本和增加了船企效益,实现船企的转型升级。
本书围绕水上应急救援装备技术体系的内涵与特点、构建要素、构建方法、结构布局及其在辅助决策、发展趋势分析方面的延伸和应用等问题,着眼装备技术体系构建的救助场景构建、需求分析、技术供应、体系生成和方案确定等各环节,从理论、方法、应用三个方面系统研究装备技术体系构建方法和技术,为我国应急救援装备技术体系构建向科学精细化转变提供理论支撑。
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针对新时期散货码头粉尘防治需求,本书梳理归纳了国内外相关研究进展,详细阐述了散货码头的运输现状、作业重点起尘环节、粉尘除尘机理和影响因素,系统介绍了粉尘起尘规律模拟实验,以及在此基础上实现全场区智能监测和溯源的方法和路径,并选取典型案例对粉尘智能监测与控制系统的构建和应用进行了介绍。
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本书从“近代中国知识与制度转型”的角度切入,通过考察清代民国长江上游航道图志编绘的历史过程,重新评价了传统长江上游航道图志的文本价值,进而思考近代航道图志编绘转型与川江内河航运变迁的互动关系。研究表明,近代中国地图学对西方测绘技术与制图知识的认同与接受,是一场由西方文化传播者与本土地图绘制者共同参与的、颇为复杂的“在地化”知识生产过程。只有充分认识“传统”与“现代性”之间的复杂性,才能真正重建中国地图史学对“现代性”问题的阐释体系。同时,只有折中“全盘现代”与“本土传统”两者之间,关注晚清以降“现代传统”的创制过程,才能重新找寻中国社会走向“现代性”的历史路径与具体方式。
本书基于舰船尾流场声学探测理论,建立了声学探测模型并分析了其声干扰特性,同时开展了尾流声特征检测试验,最终完成了尾流场声学分布特征与尾流自导鱼雷制导效能之间的关系研究。本书主要包含绪论、舰船尾流声学探测理论研究、舰船尾流气泡声学探测模型研究、舰船尾流场声干扰特性研究、舰船尾流场声特征检测实验研究、舰船尾流场分布特征模型研究、舰船尾流自导鱼雷数学模型研究、气泡尾流场与鱼雷制导效能关系研究等部分。本书可为舰船尾流自导鱼雷防御和舰船安全保障提供有力的技术支撑,同时也可为舰船隐身技术相关专业的本科生、研究生,以及从事气泡尾流等研究的科技人员阅读参考。
本书在分析港口船舶污染海洋环境事故的类别、特征和事故后果的基础上,研究了港口船舶污染海洋环境事故风险评价方法,建立了评价指标体系及分级评价模型,并进一步研究了港口船舶污染海洋环境事故应急能力评价方法、应急联动体系建设方案及应急物资调度模型等。
研究港口船舶污染海洋环境污染风险及应急问题,对于完善海上污染海洋环境事故应急体系基本理论,提高应急物资的管理和使用效率,提升事故应急处理能力,保护海洋生态环境具有重要的意义。本书在分析港口船舶污染海洋环境事故的类别、特征和事故后果的基础上,研究了港口船舶污染海洋环境事故风险评价方法,建立了评价指标体系及分级评价模型,并进一步研究了港口船舶污染海洋环境事故应急能力评价方法、应急联动体系建设方案及应急物资调度模型等。
本书基于舰船尾流场声学探测理论,建立了声学探测模型并分析了其声干扰特性,同时开展了尾流声特征检测试验,最终完成了尾流场声学分布特征与尾流自导鱼雷制导效能之间的关系研究。本书主要包含绪论、舰船尾流声学探测理论研究、舰船尾流气泡声学探测模型研究、舰船尾流场声干扰特性研究、舰船尾流场声特征检测实验研究、舰船尾流场分布特征模型研究、舰船尾流自导鱼雷数学模型研究、气泡尾流场与鱼雷制导效能关系研究等部分。本书可为舰船尾流自导鱼雷防御和舰船安全保障提供有力的技术支撑,同时也可为舰船隐身技术相关专业的本科生、研究生,以及从事气泡尾流等研究的科技人员阅读参考。
本书内容主要分为5章,第1章为绪论部分,介绍了本书的写作背景,给出了目前国内各航道水系常见航道整治工程水下检测与监测工作中,所采用的检测设备和技术,并进行了总结;第2章为常见航道整治工程施工工艺及检测需求,总结了常见航道整治工程类型、特点以及检测需求;第3章为水下检测与监测主要设备测量理论与方法,基于规程制定研究工作,总结了航道整治工程水下检测与监测中常见测量设备的性能影响因素、作业方法、适用条件等,为各设备在航道检测与监测过程中的规范化使用提供了依据;第4章为常见航道整治工程水下检测与监测技术,基于主要航道整治工程的特点和检测内容,按类别系统性的总结了各内容的适用性检测方法;第5章为水下铺排、抛筑物、建筑物等常见航道整治工程水下检测与监测工程案例分析。