古往今来，人类从未停止过探索未知的脚步。人们不断改进或发明新型交通工具，只为能够到达更远的地方。针对交通工具的变革和发展，德国知名作家阿里·米特古驰精心创作了这本趣味科普图画书。作者用幽默的画风、精准的细节描绘了人类社会科技进步与船舶发展结下的不解之缘，也让小读者在阅读的乐趣中，见证了人类文明进步的初心和使命。本书展示了船舶的发展历程：从原始人凿空树干制作的独木舟，到帆船、蒸汽船、渔业加工船、港口拖船和赛艇，这些发明无不是当时很辉煌的作品，无不闪耀着耀眼的光芒――征服海洋行程，人类一往无前！

　　《民用船舶设计配套产品选型手册（2020）》全面介绍了船舶配套产品的分类方法、产品特点、主要技术性能参数、同类设备的技术性能比较，收录了船舶配套产品生产厂家提供的技术数据。不仅收录了行业较熟悉的通用设备，而且对那些行业认为较有推广价值的，优选又实用的配套产品以及新工艺、新技术也做了较大篇幅的介绍。参加编写的人员都是长期从事船舶设计，船厂设备管理、采购、使用的专业技术人员，既有扎实的理论基础，又有丰富的实践经验。
　　《民用船舶设计配套产品选型手册（2020）》具有很强的实用性，是船舶设计、施工建造、管理、设备选型、设备采购等理想的工具书，为船舶设计单位技术人员在船舶产品选型工作中提供方便。

　　《潜艇强度》主要介绍了潜艇耐压船体（环肋圆柱壳、圆锥壳）和耐压液舱的应力及稳定性计算的相关问题。
　　《潜艇强度》不仅对潜艇强度进行理论分析和数学推导，而且对若干复杂的计算提供了简化公式、图谱或附表，以使其适用于工程计算。
　　通过对《潜艇强度》的学习，学生不仅可以了解潜艇耐压船体的计算理论和方法，而且可应用图谱或使用计算机进行应力及稳定性计算。
　　《潜艇强度》可作为高等院校船舶与海洋工程专业本科生和研究生教材，也可供从事潜艇结构设计和制造的工程技术人员参考。

本书为荆楚文库古籍整理项目，由《平滩纪略》与《峡江滩险志》二种合为一册。其中，《平滩纪略》，清李本忠撰。该书六卷，记载了李本忠36年间整治宜昌至奉节间长江三峡中40余险滩的工程始末、资金投入等情况。书后附《蜀江指掌》叙述长江三峡航道情况，一载明三峡最著名的25处险滩的地理特点、凶险情况、水文变化及舟行须知。《峡江滩险志》，民国刘声元编，全书正文部分前图后志，图、志互为补充，共分成三卷。第一卷是《峡江总图》，具体呈现标明了沿途滩险的等级以及在不同水度时的险夷程度。第二卷是《滩险分图》，分别详绘了峡江四十个重要滩险的形状、位置、距离。第三卷是《峡江滩险志》，详记了六十处滩险的形成、变迁、整治沿革。该书是一部全面、深入解读峡江滩险的史料文献，具有较高的实用价值。

本书是随着当今世界邮轮产业的大发展，邮轮救助当前存在很多问题，尤其是邮轮大规模应急救援能力是世界各国面临的普遍问题，为了使在《邮轮大规模应急救援行动研究》成果在救助行动中具有可操作性和指导性，在充分调研的基础上，结合国内外许多成功案例。

　　《船舶动力装置》是为船舶与海洋工程专业培养优秀的轮机专业人才而编写的配套教材，重点介绍了几种不同类型船舶动力装置的结构组成、工作原理、运行管理等内容。全书共7章，内容包括：船舶柴油机动力装置、船舶蒸汽轮机动力装置、船舶燃气轮机动力装置、船舶核动力装置、船舶电力推进系统，同时涵盖船舶轴系及推进装置等。
　　《船舶动力装置》可作为船舶与海洋工程专业学习用书，也可作为广大轮机工程人员、大专院校轮机管理（工程）专业、船舶机械制造和修理专业学习船舶动力装置的教材使用。

本书内容全部来自中国舰船相关研究院所的第一手资料，展现中国自主研发、建设油船的历程，突出中华民族实现伟大复兴中国梦这一主题。本书主要包括现代油船概览、构造、油船的起源与发展、中国近百年的油船设计、制造的艰辛历程，以及未来发展趋势等多个方面。

本书介绍了挖泥船的历史渊源、作用、种类等，回顾了机械式和水利式挖泥船的发展沿革，探究了主要类型挖泥船的工作原理、重要装备系统和作业程序，着重介绍了中国与国外挖泥船的发展状况，特别是改革 开放以来中国挖泥船的快速发展，可使读者更好地了解神奇的挖泥船。

本书内容全部来自中国舰船相关研究院所的第一手资料，展现中国自主研发、建设客船的历程，突出中华民族实现伟大复兴中国梦这一主题。本书主要包括现代客船概览、构造、客船的起源与发展、中国近百年的客船设计、制造的艰辛历程，以及未来发展趋势等多个方面。

本书针对长江中下游分汊河段航道整治面临的技术难题和难点，揭示了长江中下游分汊河段主支汊易位和汊道稳定性机理。基于河势单元的非线性模型理论，解释了长江中下游分汊河段汊道的稳定性。提出了分流面和目标河型理论。基于分流面的概念，明确了洲头整治工程与分流面关系。基于河势稳定性机理的分析，对目标河型的选取进行研究，合理确定了通航主汊道的，为航道整治工程提供了科学依据。提出了分汊段浅滩演变模拟和预测技术。

《超大型集装箱船典型结构焊接变形预测及控制技术》基于并行计算技术的热弹塑性有限分析方法，计及多层多道焊中的重熔现象，在探明超大型集装箱船复杂结构抗扭箱和横舱壁等典型结构各接头的温度场和应力变形场的变化规律，获取典型对接接头和角接接头的固有变形而形成固有变形数据库的基础上，高效精确地预测了典型复杂结构的焊接变形，并提出对称顺序焊接和优化坡口等方法，有效地控制了典型复杂结构焊接面外变形。研究成果为系统掌握超大型集装箱船典型复杂结构焊接变形规律，进而判断施工工艺的科学性和合理性提供了理论依据和数据支持。

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