《极地船舶：船舶大家庭里的新宠儿》用全新的视角，集中讲述了极地气象对舰船设计、制造、使用的影响；介绍了适应在极地航行的特种船舶，如科学考察船、破冰船、半潜船、重载甲板运输船、无人船（艇）以及海工高端特种运输船的发展和特点，对不同的船舶装备需求分类描述；介绍了海洋船舶制造、海洋高端船舶、海洋工程装备、海洋环境保护与治理方面的内容；以特种船舶为例，从船舶的立项、设计、科研、试验、制造、使用、维修等全过程进行风险分析，列举安全事故案例，分析事故导致的环境风险以及各种安全事故所造成的后果。
　　《极地船舶：船舶大家庭里的新宠儿》旨在向社会各界普及极地航行船舶的相关知识以及极地船舶的发展与未来，适合关注和研究极地及极地航行船舶的相关人员阅读参考。

本书主要介绍舰船动力装置的结构组成、工作特性、设计和振动噪声控制的有关知识。全书共分为8章，第1章为舰船动力装置概述，第2章介绍了典型舰船主动力装置及其主机，第3章介绍了传动装置与典型传动设备，第4章介绍了典型舰船推进器，第5章介绍了船体推进器主机的配合特性，第6章介绍了舰船动力装置的管路系统，第7章介绍了动力装置总体设计与机舱规划布置，第8章介绍了舰船动力装置水下辐射噪声控制。
本书可作为船舶与海洋工程、机械工程、电气工程等专业的必修课教材，也可作为轮机工程专业、船舶机械制造和修理专业学习舰船动力装置的教材。

《机工英语听说教程》一书是为适应《海船船员培训大纲 (2021版)》而编写。该书既可作为培养值班水手和机工在航海实践中掌握英语技能和具备英语沟通能力的教学用书, 也可作为船员上船工作的工具书。本书共分日常英语、海事公约、紧急情况和安全措施、机工实践四个模块, 四个模块下又细分为问候、技术术语、船上沟通、国际规则、港口国控制、燃料装船、消防和停电、救生、机房操作、主机、油分离器和锅炉、防污染设备、冷却水系统等十三个单元。

本书开展了以流动控制技术降低水下航行器水动力噪声的研究工作。提出了在开口前缘设置陷窝、后缘设置倒角和导流板控制孔腔水动力噪声的方法, 机械式涡流发生器、微型涡流发生器、锯齿前缘和仿生翼型尾缘四种控制指挥台围壳水动力噪声的方法。本书归纳总结了上述流动控制措施中可取得最佳降噪效果的参数。在此基础上加工了孔腔原型模型和添加陷窝、后壁倒角与导流板的模型, 指挥台围壳原型模型和添加机械式涡流发生器的模型, 以及添加锯齿型前缘的模型, 利用重力式水洞测量了其降低水动力噪声的效果, 并与数值计算结果进行了比较。

本书共7篇：第1篇游艇概述，主要介绍游艇的定义、分类；第2篇游艇设计，介绍游艇的基本设计参数、结构、设计软件；第3篇游艇制造，介绍典型游艇建造技术；第4篇主要讲述游艇推进装置和辅助机械；第5篇电气设备，介绍游艇用交流发电机；第7篇主要讲述游艇维修；第8篇游艇销售和俱乐部管理，介绍游艇购买指南、选择游艇、游艇租赁程序、游艇干仓安全和操作规程等。

本书共14章，第1-6章介绍海上货物运输的基础理论知识和海上货物运输的共性向题，包括货物运输基础知识、船舶载货能力、船舶吃水差计算、船舶稳性等；第7-14章根据危险货物、普通杂货、特殊杂货、集装箱、散装谷物、固体散货、石油及化学品和液化气货品等各自不同的特点，介绍海上货物运输的主要理论，以及货物积载、运输途中管货和抵港卸货等海上货物运输全过程中的基础知识和技术。

船舶静力学是船舶设计与制造专业中一门重要的专业课程，本教材依托交大船舶学院的经典船舶类专业基础课程，已获交大立项教材。书中所讨论的许多问题是船舶设计、建造和营运中经常需要用到的基础知识。本书作者多年来一直是船舶静力学课程的主讲教师，具有丰富的教学经验，同时在船舶静力学方面有着深入的研究。本书详细介绍了船舶静力学中浮性、稳性、抗沉性、船舶下水计算等方面的问题，内容全面，讲解清晰，并在每章结尾配套相关练习题，方便学生巩固复习。

本书作者余春，海军飞行安全管理专家，广东省作家协会会员，海军兵种指挥学院客座教授，《海军装备》杂志总编辑，编审。本书用全新的视角，集中讲述了极地气象对舰船设计、制造、使用的影响；介绍了适应在北极地区航行的特种船舶，如科学考察船、破冰船、半潜船、重载甲板运输船、无人船以及海工高端特种运输船的发展和特点，对不同的装备需求船舶分类描述；介绍了海洋船舶制造、海洋高端船舶、海洋工程装备、海洋环境保护与治理；围绕特种船舶，从船舶的立项、设计、科研、试验、制造、使用、维修等全过程进行风险分析；举例事故案例，分析环境影响风险，以及各种事故所造成的后果。本书旨在向社会各界普及极地知识，助其了解极地的发展与未来，适合关注、研究极地的相关人员阅读参考。

杨琼方，男，海军工程大学动力工程学院讲师。本书是国家精品课程“舰船动力装置原理”的配套教材，主要介绍舰船动力装置的结构组成、工作特性及动力装置设计和振动噪声控制的有关知识。全书共分为8章，分别介绍舰船动力装置的概念和动力装置的性能指标；典型主机的结构组成、工作原理、工作特性以及典型主动力装置的性能特点；轴系的组成和典型传动设备的功用及特点；典型舰船推进器，包括螺旋桨、喷水推进器、泵喷推进器和直翼式推进器的结构、工作原理和特性；船-桨-机系统和船-泵-机系统的配合应用；动力装置的管路系统；动力装置总体设计概念和机舱规划与布置；动力装置的水下辐射噪声控制。本书可作为船舶与海洋工程、机械工程、电气工程等专业的学习用书，也可作为轮机工程专业、船舶机械制造和修理专业学习舰船动力装置的教材使用。

本书首先从集装箱海上运输的空间联系理论入手，通过空间运输联系强度模型对集装箱海上运输空间格局的发展过程进行梳理，并结合相关运输空间演化理论，证实集装箱海上运输区域化的发展趋势正在显现。其次，在此基础上，总结集装箱海上运输空间格局的一般演化规律和模型，并建立基于洲域和国家的集装箱海上运输区域化发展程度指数，进一步运用空间计量经济学的方法，研究区域经济发展、航运要素积累、全球价值链分工和货流成本降低四大驱动因子对该指数的作用程度和方向。再次，分别对集装箱海上运输航线和区域化演化路径建立系统动力学模型，仿真模拟与亚洲区域直接相关的两条东西主干航线和亚洲区域内航线的运量走势，以及集装箱海上运输区域化在亚洲沿海各国的发展走势。从次，在确立集装箱海上运输空间格局区域化发展的趋势之后，运用计量经济学中的动态面板数据模型、门限面板回归模型等方法对集装箱海上运输区域化给国家经济增长带来的溢出效应进行分析研究。最后，结合本国海运发展，以及航运、港口等相关企业的实际经营情况，提出我国政府部门和航运相关企业应对集装箱海上运输区域化发展的战略规划和对策建议，可为我国政府部门和航运相关企业提供可靠的政策依据和决策支撑。

本书将“最优”思想贯穿其中, 致力于系统研究海上搜救领域系统的知识体系、决策支持系统理论和方法在海上搜救中的作用、如何运用海上搜救辅助决策系统实现决策的可视化、形成最优方案。全书分八章: 第1章为绪论, 主要介绍海上搜救体系、应急预案和法规体系的现状 ; 第2章介绍海上搜救组织体系与搜救力量构成 ; 第3章介绍海上搜救业务协调与决策流程 ; 第4章介绍决策支持系统 ; 第5章介绍海上搜救辅助决策系统研究现状 ; 第6章介绍海上搜救决策支持系统基本决策方法 ; 第7章介绍海上搜救资源方案决策优化方法 ; 第8章介绍海上搜救辅助决策支持系统的分析与设计。

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1912年4月10日，当时世界上的邮轮泰坦尼克号开始了它的次，也是后一次航行。这艘永沉海底的巨轮承载了几代人的共同记忆，直至1997年由詹姆斯·卡梅隆执导的电影《泰坦尼克号》在美国上映，使得这场20世纪著名的海难重回大众视野，一时间，有关灾难、人心、挣扎与救赎的话题再次席卷全球。但鲜为人知的是，那艘船上还有8名中国乘客，而且其中6名得以幸存。
有关泰坦尼克号上的中国幸存者，早能够追溯的资料只有海难发生后西方媒体的零星报道，以及泰坦尼克号个别幸存者的回忆和证词：有人说他们是偷渡者，从一开始就藏身救生艇中；有人说他们是靠假扮女人混上救生艇；还有人说他们被枪指着，宁愿被打死都不愿下救生艇。这明显相互矛盾的指控背后，是不为人知也无人关心的历史真相。这6人就这样无端背负百年骂名，然后被遗忘。
一个多世纪之后，海事历史学家施万克首次为我们揭开那段被尘封的历史。他从海量档案资料中去伪存真，拼凑起有关中国乘客的身份信息。他亲身实施浸水实验，并且按照原比例打造救生艇，只为还原海难发生时中国乘客的遭遇，破除不实指控。他还多次前往英国、美国、加拿大以及那些中国乘客的故乡台山进行实地调查，追寻这些人为何漂洋过海而来，又在船难后去向了何方。
就这样，施万克以一种无可辩驳的方式向世人证明：这些中国幸存者绝非懦夫偷渡者，也不可能假扮女人混入救生艇。他们是泰坦尼克号事件中不起眼的注脚，却是那个人口变迁、种族主义大背景下海外中国劳工群体的缩影，面对时代的不公、命运的倾轧，他们毫无还击之力，唯有抹干眼泪笑呵呵。