《仿昆扑翼微飞行器概念设计及应用》共9章。首先阐述了研究背景和工程意义、双翅目类昆虫翅拍模型的研究概况和仿昆扑翼微飞行器的国内外研究现状，提炼出工程设计面临的重要问题。其次概述昆虫扑翼飞行计算流体动力学（CFD）的建模理论和数值求解方法，并介绍了扑翼飞行气弹性噪声的研究现状，重点论述了不同扑翼飞行物种的发声机制和降噪机制。建立了扩展准稳态气动力和惯性力及力矩模型，用于解决扑翼悬飞翅拍动力学问题和悬飞能耗小时气动参数优化问题。再次基于准稳态气动力模型和集总参数化线性模型建立了扑翼悬飞概念设计框架。从工程原型样机研制的角度，系统阐述了悬飞仿昆扑翼微飞行器的设计、制造和测试等工程技术路线。最后总结《仿昆扑翼微飞行器概念设计及应用》的主要内容并展望了未来的研究方向。
《仿昆扑翼微飞行器概念设计及应用》结构清晰，注重前瞻性和系统性，突出理论问题和工程应用的结合。既可作为高等院校微飞行器设计、航空航天和微机电系统等相关专业的高年级本科生和和研究生教材，也可以作为相关领域的航空工程师和科研人员的参考用书。
本书系统讲述固液混合发动机的工作原理、推进剂所用燃料和氧化剂、系统构成、边界层燃烧机理、燃烧不稳定性、内弹道参数计算、燃面退移速率测试方法等内容，对国内外固液混合发动机的研究发展现状进行了简要综述，并对发动机的优缺点及目前面临的主要挑战进行了详细分析，反映了当前固液混合发动机技术的最新研究动态与研究成果。 本书可作为高等学校航天推进专业研究生、本科生的教材，也可供航天推进专业领域科研工作者参考。
共轴刚性旋翼高速直升机是众多高速直升机构型中较为成功的一种。本书紧盯我国共轴刚性旋翼高速直升机发展的迫切需要, 依据自主研发的共轴刚性旋翼气动特性系列风洞试验装备、试验理论方法和运行技术体系, 详细介绍了中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所在国内外共轴刚性旋翼试验台概述、Φ2米分离式共轴刚性旋翼试验台研制、全尺寸共轴对转双桨毂试验台研制、试验智能监视、旋翼自动配平、全尺寸桨毂/Φ2米共轴刚性旋翼试验结果及机理分析等方面的研究成果, 内容详实、论述严谨、重点突出。
《飞机空气动力学》结合*首批新工科研究与实践项目、广西本科高校特色专业及实验实训教学基地（中心）建设项目的开展，在研究国内外有关飞行原理与空气动力学的相关书籍基础上，结合自己的工作与教学经验，采用项目管理学的模块化、简明式和图解式方法，内容由浅入深、先易后难的编写方式，试图提供一本讲解简练、内容丰富、特色鲜明以及适合航空工程专业学生学习的空气动力学基础教材。同时，该书兼顾学历教育和职业教育，希望满足多元层次的需求。
全书分为三大部分共计16章。部分为基本理论篇，其目的在于提供课程学习需要的基本理论。第二部分为理论强化篇，针对学生理论不足，在计算公式方面进行加强，希望学生产生创造力，具备初步研究的能力。第三部分航空应用篇则是将理论与航空实际结合，让学生获得与工作实践相符以及满足社会与市场需求的创新能力。
近些年, 随着我国民航高速发展, 年度航空器新注册数量大幅增长。仅2017年我国新注册的航空器数量仅运输类就达到414架, 其中绝大部分航空器需要由DAR完成适航检查工作。我国民航正处于发展期, 每年新航空器的数量呈增长趋势, 意味着对于DAR的需求也会随之增长。因此, DAR逐步发挥着越来越重要的作用。2018年7月30日, 新版《适航审定培训管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5) 颁发, 其中要求适航委任代表“只有完成了培训大纲规定的初始培训课程并取得培训证明后, 方能承担相应的工作岗位职责”。而对于DAR的初始培训按照培训内容分为三个层次: 通用基础培训、专业基础培训和专业培训。本教材针对DAR初始培训三个层次中的专业基础培训, 共包含五个章节, 涵盖委任适航代表的管理、适航协议、航空器设计批准与构型管理、生产制造管理以及适航检查等内容。
中国民用航空规章《民用航空适航委任代表和委任单位代表管理规定》(CCAR-183-R1) 于2018年3月1日改版实施, 与之配套的管理程序《适航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1) 和《适航委任单位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11) 紧接着于2018年8月10日发布实施, 另外与适航委任代表培训要求密切相关的管理程序《适航审定培训管理程序》也于2018年7月30日下发生效。这一系列文件的密集颁发, 无不彰显了民航局适航审定主管部门对适航委任单位制度的高度重视和规范要求, 无论对原有的适航委任代表还是新申请的适航委任代表, 均提出来更加严格和细致的管理要求。适航委任代表共分为委任工程代表、委任制造检查代表、委任适航代表和委任航油航化代表四类。委任制造检查代表 (以下简称“DMIR”) 作为其中一种, 主要是协助适航审定部门 (以下简称“局方”) 开展设计审定过程中的制造符合性检查, 以及批产过程中的产品审查和生产现场巡检等活动, 确保制造商生产的民用航空产品或零部件满足适用的型号设计要求, 为开展设计取证的试验验证或合格产品交付保驾护航。DMIR的工作无论对我国民用航空产品及零部件的设计审定还是生产审定, 均起到了举足轻重的作用, 极大促进了适航审定工作的持续健康发展。
为了落实适航攻关要求, 改进培训管理工作, 民航局适航司于2018年7月30日发布了《适航审定培训管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5)。该管理程序对原有的培训管理文件进行了整合, 建立了新的培训管理组织架构, 确定了新的培训课程体系和课程大纲, 对局方人员、委任代表和企业管理人员提出了较为具体的培训要求, 完善了对培训机构和培训教员的管理。委任工程代表 (DER) 根据工作所涉及的专业又分为9小类, 结构委任工程代表作为其中之一, 其主要职责是在主管部门规定的权限范围内, 当确认结构工程资料符合相关适航规章时, 可批准这些结构工程资料。包括: 航空器结构工程图纸目录、工程报告、目击试验后完成的报告 (需局方事先批准)、有关强度数据、防颤振措施、防雷击措施、结构中用的材料和工艺规范等。本书作为结构委任工程代表的专业培训教材, 主要内容包括载荷审查, 强度审查, 疲劳与损伤容限审查, 复合材料审查, 结构、材料和工艺审查等。
这是航天动力所建所60周年之际，编辑出版一本航天动力所企业文化书籍，该书主要介绍动力所60年来的发展历程和干部职工干事创业的感人故事，用文字的力量凝聚职工情感，激发职工爱所热情。航空发动机被誉为制造业“皇冠上的明珠”，是在高温、高压、高转速恶劣环境条件下长期反复使用的气动热力机械，是技术密集、知识密集的高科技产品。研制具有难度大，风险高，周期长，费用多的特点，是一门综合性应用学科。航空发动机被誉为制造业“皇冠上的明珠”，是在高温、高压、高转速恶劣环境条件下长期反复使用的气动热力机械，是技术密集、知识密集的高科技产品。研制具有难度大，风险高，周期长，费用多的特点，是一门综合性应用学科。
无人机操控技术是无人机应用技术专业必修课程。具体内容包括：绪论、无人机飞行控制系统、模拟飞行软件、多旋翼无人机飞行、固定翼无人机飞行、旋翼无人机飞行、地面站、无人机行业应用及无人机法律与法规知识。本书具有技术前瞻性、体系系统性等特点。
本书可作为中、高职院校无人机应用技术专业课程的教材，也可供无人机培训机构学生和无人机爱好者学习、参考。
