本书系统性地阐述了燃气轮机系统的建模、仿真与控制方法，包括燃气轮机建模技术的发展、燃机的白盒建模与控制、黑盒建模与控制、基于人工神经网络的系统辨识、燃机动态过程建模与仿真、起动过程建模与仿真、基于人工神经网络的控制器设计等内容。
更多科学出版社服务，请扫码获取。
本书系统深入地论述了基于群体智能的无人机集群自主控制的原理、模型、理论、仿真及验证。全书共11章，首先概述了群体智能和无人机集群自主控制的新进展，在分析自然界中的生物群体特性基础上，建立了鸽群、雁群、狼群等典型生物群体智能模型，研究了从群体智能到无人机集群控制的映射机理，设计了基于群体智能的无人机集群自主控制框架。针对自主编队、任务分配、目标跟踪、资源分配等关键技术难题，提出了基于群体智能的无人机集群自主控制方法，并通过无人机集群飞行平台验证了相关技术。本书突出前沿学科交叉，强调工程应用背景，力求使广大读者能快速掌握和应用无人机仿生集群自主控制的理论、方法和技术。
更多科学出版社服务，请扫码获取。
本书比较全面详细地介绍了依靠静浮力作为主升力源的飞艇在设计过程中所涉及的主要分系统的设计分析方法和技术。
本书的内容包括常见飞艇类型及其各自特点，飞艇提及与其性能关系，飞艇几何参数（体积、表面积、长度、*直径）的确定，飞艇上作用的主要载荷及其产生的剪力和弯曲力矩，飞艇的空气动力特性（侧重于与结构相关的气动载荷分布），软式、硬式飞艇的强度分析方法，硬式飞艇的桁架设计，在给定需求下飞艇的设计步骤，以及针对飞艇这类飞行器常见的一些谬误。
另外，叙述了与飞艇飞行性能相关的近似为刚体的飞艇动力学模型，考虑柔性变形的飞艇动力学模型，常用的系留飞艇的动力学模型，飞艇静动态稳定性的分析方法及判定准则，飞艇附加质量的估算及数值计算方法，以及可用于飞艇螺旋桨初步设计的涡格升力线方法。
接着，基于目前成熟的计算流体动力学（CFD）和结构动力学（CSD），叙述了可用于飞艇设计的新的气动特性及结构特性分析技术，具体包括常规气动特性，整艇稳定导数的数值计算，阀门流量系统计算，飞艇热特性数值计算，飞艇囊体晃动分析，有限元结构分析技术（惯性释放）和流固耦合分析技术。*后叙述了可用于飞行性能分析的典型布局飞艇的气动特性估算方法。
为便于查阅，附录中给出了一些典型飞艇的风洞试验数据，完全气体（理想气体）状态方程，实际气体状态方程，湿空气密度，氦气纯度与密度，氦气的渗透及泄漏特性，常用的标准大气环境模型和单位换算表及量纲为1的数。
本书可作为飞艇设计方面的参考书。
本书简要地介绍了燃油箱可燃性及其相关概念，系统地总结分析了降低燃油箱可燃性技术措施的发展和运输类飞机燃油箱可燃性适航条款演变历史，详细地介绍了运输类飞机燃油箱可燃性暴露时间蒙特卡罗计算方法及其应用、燃油箱可燃性适航符合性验证方法、燃油温度变化的热力学分析方法和燃油箱空余空间氧浓度变化的数学分析方法。
更多科学出版社服务，请扫码获取。
本书从飞行应用的角度，系统地介绍飞机与空气相对运动时空气流动的规律，以及飞机空气动力的产生原因及其变化规律。前两章介绍大气及气流的基本概念和基本定理;第三、四章分析升力和阻力的产生及变化;第五章比较各种增升装置的增升原理及对飞行的影响;第六章讨论气动布局对飞机低速气动特性的影响;第七章介绍螺旋桨空气动力特性;第八章介绍高速气流特性;第九章重点分析空气压缩性对高速飞行中升阻力特性的影响。
本书针对飞行员作战训练需求，突出核心知识点的飞行应用。编写过程中在认知模式、知识结构上做了新的尝试，注意知识层面的深人与拓宽，侧重于使飞行人员掌握空气动力学的基本概念、基本原理和基本规律，熟悉空气动力学的分析方法。本书是本科飞行学员的航空理论教材，也可供专(兼)职航空理论教员和部队飞行员学习参考。
本书系统地介绍了当前风洞建设与运行中所涉及的最新测量控制技术及设备系统。本书有10章，传感器技术介绍了风洞中应用的各种传感器，包括压力传感器、加速度传感器等；天平技术介绍了应变天平技术、压电天平技术、天平校准技术；非接触测量技术介绍了粒子图像测速技术、压敏漆测压技术、CCD图像测角技术等；风洞测量技术介绍了风洞数据采集系统、动态数据采集技术、数据库技术、风洞流场校测技术、风洞电机在线监测技术和故障诊断；网络和通信总线技术介绍了风洞局域网、无线传感器网络、云计算处理技术及现场总线技术；风洞控制技术介绍了风洞动力系统、低速风洞控制系统、高速风洞控制系统、液压控制技术、多变量控制技术、风洞预测控制技术和风洞测量控制系统电磁兼容设计。
