航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，是衡量一个国家科技工业实力和综合国力的重要标志。同时，涡扇发动机作为当前民用运输类飞机动力的*主力，对其有很高的安全性和经济性的要求。适航是涡扇发动机进入民用市场的门槛，也是涡扇发动机需要达到的**安全标准。适航具有一定的专业性，涵盖适航管理、适航技术和适航标准等多个领域。本书主要对涡扇发动机适航要求进行解读，针对CCAR-33部涡扇发动机对应的43条适航要求，逐条进行解读分析，从整机级、系统级、组件级、构件级、材料级等维度系统地分解出各层级的设计与验证需求，为构建涡扇发动机适航符合性证据链提供指导。
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高超声速进气道不起动是超燃冲压发动机的重要流动现象，精准识别并采取有效控制手段避免不起动现象对于超燃冲压发动机高效稳定运行非常重要。本书首先阐述隔离段激波串运动特性，针对多种因素诱发的多种进气道不起动模式形成过程和形成机制进行探讨，并给出亚/超额定工况及考虑反压激励下的不起动多模式转换特性，在此基础上给出一种鲁棒的进气道不起动监测方法。然后通过开展边界层抽吸及自适应抽吸射流流动控制下的激波串运动特性研究，发展一种进气道稳定裕度表征方法，给出真实条件下考虑入射激波影响时的隔离段激波串前缘位置控制方法。
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本书从航空发动机系统工程理论的概念与定义出发，汲取全球商用航空发动机研制实践经验，提出了我国商用航空发动机研发的系统工程理论框架。经过十余年的实践验证，随着国产单通道窄体干线客机发动机验证机研制全过程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技术、严控评审、严控构型、对接型号、对接研保、团队协同”为核心的商用航空发动机系统工程研发与项目管理体系。《BR》 本书采取理论与实践分析相结合的方法，既对商用航空发动机系统工程理论和实践案例进行了深入的介绍和研究，又面向“中国制造2025”提出了我国商用航空发动机产业系统工程的发展趋势。商用航空发动机系统工程理论框架与我国型号研制的探索实践验证相结合是本书的学术价值所在，其成果将对国内相似类型的研究起到积极的参考作用，对航空复杂产品的研发与项目管理具有重要的借鉴意义。
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本书是为我国航空航天工程大类专业“空气动力学”课程编撰的教材，分为空气动力学基础和应用空气动力学两大部分，重点阐述空气动力学的基本原理与方法，以及飞行器在低速、亚声速、跨声速、超声速绕流下空气动力特性，全书共分14章。其中，空气动力学基础7章，包括流体运动学和动力学原理、理想流体运动微分方程组（欧拉方程组）及旋涡运动、理想不可压缩流体平面势流理论和奇点叠加原理、黏性流体运动微分方程组（纳维斯托克斯方程组）及其特性、边界层理论及其分离、可压缩空气动力学基础；应用空气动力学共7章，包括低速翼型绕流现象和薄翼理论、低速机翼绕流和升力线理论、翼身组合体低速绕流现象和干扰机制、亚声速薄翼型和机翼绕流气动特性、超声速翼型和机翼绕流气动特性、跨声速薄翼型和机翼绕流气动特性、大型飞机高升力装置气动特性。
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本书通过合理简化小型共轴无人直升机(Small-scaleCoaxialUnmannedHelicopter，SCUH)所受合力和力矩，建立了全状态非线性数学模型；分别设计了SCUH中低速水平飞行鲁棒H∞控制器、基于反步法姿态控制器和轨迹跟踪滑模控制器；介绍了基于多传感器数据融合的SCUH航姿测量方法；说明了小型共轴无人直升机的飞行实验情况。
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本书共11章，其中D1章介绍了无人机行业应用和二次开发的基本知识；D2～3章介绍了Mobile SDK应用程序开发需要做的准备工作和基础代码的编写；D4～5章以飞行控制器为中心，介绍了键值管理器和地图显示无人机位置等重要内容；D6～8章以云台相机为中心，介绍了实时图传、云台和相机动作、相机存储内容的获取方法等内容；D9章介绍了行业应用中重要的行业负载；D10章介绍了航点飞行任务和时间线任务等无人机智能飞行任务；D11章介绍了UX SDK的基本使用方法。作者在使用Mobile SDK时积累了大量的经验，这些经验均以“小提示”的形式为读者提供在使用Mobile SDK的建议和注意事项中。
本书是国内本系统论述多星座多频GNSS增强技术方法和应用的学术专著。本书在广泛调研卫星导航增强技术和应用现状和发展趋势的基础上，系统阐述了多星座卫星导航系统运行概念、优选接收机自主完好性监测技术、双频多星座星基增强技术和多星座双频地基增强技术等的等原理和方法，重点介绍了相应的顶层设计、算法实现和应用实施等的关键技术。
本书由我国在航空交通枢纽工程的规划与设计、建设与管理、交通运营与管理等领域的专家总结其在该领域的研究成果与工程实践经验汇编而成。本书立足于我国实际国情，形成的工程与研究经验具有高度的模范性和示范性，以期为我国今后的航空枢纽工程建设提供宝贵的经验和指南。同时，中国大型交通枢纽工程建设的高效性令世界瞩目，可为全球大型交通枢纽工程提供中国案例，推动全球大型交通枢纽工程的可持续高质量发展。本书有四个篇章，分别为规划建设篇、建设与管理篇、运营管理篇、理论研究篇。
本书以全新视角和独到的理念系统阐述了飞行控制技术本质与内涵，以及发展的技术特征；独具一格地提出了飞行控制系统的设计理念和五大原则；是凝结了作者30余年行业实践经验和数年心血笔耕的泣血之作。该专著全面论述了包括有人机、舰载机和无人机相关的飞行控制(系统)所涉及的基本概念/定义及特征内涵，深入阐述了飞行控制系统相关的基本内容，包括传感器、计算机、余度结构与余度管理、BIT与PHM、控制律、飞行品质、作动器等，系统地创新论述不同种类和不同层级控制系统(包括机械操纵系统、余度电传系统、综合控制系统、自主智能控制系统等)的定义、功用、架构的设计与权衡方法；理论结合实践全面深入发展性地阐述了与飞行控制密切关联的专项技术，包括结构耦合与极限环振荡、驾驶员诱发振荡、电磁兼容、失速尾旋、数字化设计、仿真与验证技术等。
本书适合控制技术理论研究者、控制系统设计师和工程师、高校相关专业师生，以及从事飞行器研究的管理人员参考使用。
