《现代航空百科(导读版)》是介绍航空知识的科普图书，书中以问答的形式介绍了飞机建造技术、战机运行体系、战机作战体系、机体构造技术以及机体维修养护等内容，循序渐进地讲解了飞机的相关知识。除了介绍飞机本身，还对与之相关的知识体系，例如飞机的结构材料、飞机的防御体系等内容进行了详细分析与说明，能够提升读者对飞机技术的认知度。全书结构清晰，分章合理，排列有序，主次分明，各个阶层的航空爱好者均能从中获益。
《现代航空百科(导读版)》适合作为航空爱好者、航空专业人士、对飞行和航空技术感兴趣的广大读者编写的参考用书。本书还可以作为各大院校师生相关专业的辅助教材，帮助他们在航空教育和学习过程中获得直观、全面的认识。
航空航天等领域的飞速发展对材料综合性能的要求日益严苛，金属基复合材料特有的材料可设计性使其可以兼具高强、高韧、耐磨、耐腐蚀等优点，在相关领域展现出广阔的应用前景，其发展水平已成为衡量一个国家材料科技水平的重要标志之一。本书从材料分类、性能、制备方法、典型材料和应用情况五个方面系统介绍了铝基、钛基、高温合金、镁基等金属基复合材料在航空航天领域的发展现状，建立了完整的航空航天用先进金属基复合材料内容体系。
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本书基于项目研究成果，给出了一整套完整的支持飞机系统诊断与预测的测试性建模理论与方法、诊断推理策略以及状态识别与预测技术，并以飞机气源系统为典型系统，阐述了如何将整套理论与方法应用到具体飞机系统中。主要内容包括：（1）基于系统原理的故障传播机理分析方法；（2）基于本体与蚁群的诊断排故信息优化集成技术；（3）基于系统功能结构与图论的测试性建模方法，包括基于多信号流的测试诊断建模、基于扩展染色模糊故障Petri网的故障建模；（4）基于D矩阵与DPSO-AO*算法的测试性性分析；（5）基于TFM模型的诊断策略生成及优化方法，包括基于多值测试的诊断策略优化生成方法、基于Rollout和信息熵的多值测试诊断策略优化算法；（6）基于隐半马尔可夫模型的故障状态识别和故障预测。
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爆震燃烧相比于传统等压燃烧方式具有燃烧速度快、自增压及燃烧熵增低等特点，这意味着以爆震燃烧替代现有传统发动机等压燃烧方式将大大提升现有发动机的推进性能水平，包括火箭发动机、燃气涡轮发动机、冲压发动机及组合动力发动机，同时针对不同发动机形式，为实现自增压燃烧室，爆震燃烧的组织方式也存在各种形式，本书重点从非定常爆震推进系统的共性问题出发，从循环分析方法、发动机推进性能、核心关键技术阐述其各自的特点及其分析设计方法，理清发动机总体设计思路，并通过与现有传统发动机动力装置推进性能的对比，论述各种非定常爆震推进系统可能的应用方向。
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本书主要从动力学模型机理分析的角度，基于人-机-环闭环系统，论述了运输机的驾驶员诱发振荡(PIO)现象的影响因素和抑制方法；基于稳定性理论对人-机-环系统进行了稳定性分析与稳定域的估计；基于极值理论对PIO科目风险进行定量评估，为运输机的系统设计与安全性预计提供理论支撑。在本书的最后，对PIO地面模拟试验的平台搭建与组织方法进行了介绍。
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"飞机仪电与飞控系统原理"是飞行员的一门重要航空基础理论课。本书主要介绍了飞机电气系统、仪表系统、惯导系统及飞行控制系统的基本原理四大部分。全书共分为16章，内容包括飞机直流电源、交流电源、飞机配电、发动机电气控制、飞机电气控制、大气数据仪表、发动机仪表、陀螺仪表；平台式惯性导航系统、捷联式惯性导航系统、组合导航系统；飞机运动方程、飞机纵向控制、飞机侧向控制、增稳控制、电传飞行控制等。在内容编排上注重各部分之间的连贯性、力争从容易理解的角度由浅入深的介绍各个部分的基本原理。
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本书内容涉及大型飞机故障和结构损伤条件下的风洞试验、气动力建模、飞行动力学分析、非线性飞行控制和模型飞行试验等，工程实用特色明显。书中针对典型故障和结构损伤飞机建立的标准气动模型、动力学模型，可作为从事该领域研究和教学工作的标准研究模型，尤其是结构损伤飞机气动力模型填补了国内该方面的数据空白；发展的容错飞行控制方法，经过风洞模型飞行试验验证，推进了方法的工程实用化，具有广泛应用前景和参考价值。本书可为我国大型民机容错控制研究提供有益借鉴，为从事飞机飞行安全研究的科研工作者有所帮助。
本书针对智能放牧系统研发需求，面向基于无人机为放牧执行平台、放牧遥感与监测平台的 共性技术：无人机追踪技术，以牧群、牲畜关键个体等非合作目标为追踪目标进行了系统性的研 究。首先，“滤波、导引、控制及其一体化”的思路贯穿本书研究，基于此思路，完成了从非合作 目标-无人机全状态耦合一体化模型的建立；其次，到针对牲畜个体的状态估计预测以及针对牧群 的状态估计滤波；针对控制律设计问题，最后以 backstepping 控制为框架，基于命令滤波 技术和神经网络技术实现无人机导引控制一体化系统跟踪目标。
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本书以运输类飞机操纵品质适航验证与审定为背景，从运输类飞机操纵品质适航要求解读、典型飞机飞行控制律设计特征分析、飞行控制关键失效场景和失效状态识别方法、面向操纵品质等级的故障选定方法、基于多元生理数据的操纵品质评估方法、工程模拟器设计与评定要求、模拟器试验（MOC8）方法、飞行试验（MOC6）方法、典型飞机操纵品质适航符合性验证案例等方面，系统阐述运输类飞机操纵品质评估与适航验证方法。
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当轴流压气机处于稳定工作状态时，随着工况向失速边界靠近，叶尖端区流动会表现出有规律性的波动现象，称之为叶尖流动非定常性。这种非定常性不仅是轴流压气机叶片新一类振动问题-非同步振动(Nonsynchronous Vibrations，简称NSVs)和间隙区窄频带宽噪音的气动激发源，而且还是一种新的小尺度先兆波形式或与突尖型小尺度先兆波浮现有着内在关联。因此，对轴流压气机叶尖流动非定常性机理研究，探索和发展调控该流动非定常性的方法，是近30年来叶轮机械领域的前沿和热点问题之一。本书总结了作者所在研究团队近10年在轴流压气机叶尖流动非定常性机理方面的研究成果，包括平面叶栅、环形叶栅、低速压气机、高速亚声速压气机和高速跨声速压气机。同时基于机理的认识提出了一些具有针对性的调控方案，阐明了这些调控方案的流动控制机理。特别地，针对轴对称端壁造型的流动调控方案，还给出了其优化设计方法和基于数据挖掘得到的设计经验。这些成果可供航空宇航推进理论与工程专业、流体机械行业的广大科技人员参考，进而发展针更为先进的扩稳、减振和降噪技术，以提升高负荷轴流压气机/风扇的设计水平。
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盘缘封严是目前我国航空发动机与燃气轮机空气系统设计部分的薄弱环节，相比国外技术先进性以及可靠性都较低。申请者汇总5年来本人在航空发动机盘缘封严的相关研究，系统介绍以及分析了盘缘封严的流动与换热机制，从发动机状态、盘腔结构，定常与非定常等不同角度给出了盘缘封严与燃气入侵对应的相应流动规律。同时，以某一高压涡轮盘缘封严实际案例，分析实际的工程问题，并讨论盘缘封严的新技术。本书内容填补我国相关发动机专业在该研究方向的一个空缺。
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