本书介绍了华东地区的轨道交通降水设计与施工案例旨在系统总结并分析我国轨道交通工程建设中地下水治理的实践经验与技术挑战。通过深入研究轨道交通工程案例，揭示地下水治理的关键技术及管理策略。书中详细阐述了地下水治理的原理与方法，涵盖降水设计、施工及管理等方面的内容，进而提出适用于华东地区的降水设计方案。此外，书中探讨了地下水治理过程中可能遇到的问题及解决办法。本书对推进我国轨道交通工程建设中地下水治理技术的发展具有重要意义，能够为工程技术人员提供实用的技术指引，同时为相关领域的研究人员提供丰富的研究素材。
本书旨在明确站城融合的多层次内涵，以及如何通过城市设计工作，确定不同车站地区的发展定位，制订站城融合的策略和方法，统筹协调功能业态、交通出行、空间形态等相关的物质要素，促进铁路、地方、市民等相关群体形成利益共同体而通力合作，对车站地区的策划、规划、设计、建设和管理进行指导，推动站城融合的整体价值和公共利益之实现。本书是对现有城市规划学科的精细化发展，也是对既有铁路车站设计过度模式化的一种改革创新，对城市规划和建筑学两大学科的细分门类都具有完善和提升的学科发展价值。
本书是一本关于地铁车站建筑设计的理论书籍。首先，从地铁车站基本功能人手，依据经典建筑理论，把地铁车站空间划分为内三区和外三区，详细阐述各分区功能特性，以及它们之间相互联系与制约的关系，为建筑空间组合设计筑牢理论根基。其次，在论述车站基本功能的基础上，进一步研究结构体系，设备功能等对建筑布局的影响，分析地铁车站各类技术经济指标，提出空间利用率体积利用率体形系数等概念，系统性剖析地铁车站的外部控制因素，综合考量内部空间平衡与外部空间平衡的影响，最终形成一套系统的地铁建筑空间组合理论。希望读者通过阅读本书，提升系统思维能力，掌控车站方案全局，充分发挥建筑专业的龙头作用，协同名专业以最优建筑空间组合形式，满足地铁车站功能性，经济性，可实施性需求，融入复杂建设环境，最大限度降低地铁车站建设对边界条件的影响。本书内容由浅入深、从部分到整体，对初学者而言便于学习，对有经验的设计师也有助于提升其地铁建筑理论素养。
·影响轨道交通设备安装工程质量与设备安装工艺密切相关，尤其是在隐蔽工程和成品保护有太多需要提高的方面。目前实际施工中一些工艺做法不规范、不合理，已有图书资料也不系统、不完善，一方面遗漏关键环节，另一方面有许多过时和低效的工艺。为了提升行业的设备安装整体水平，本书是在各参建参编施工单位现有的企业标准、培训手册的基础上，结合多年工程建设经验，并补充了一些在国内尚属空白的先进工艺工法编制的。本书旨在系统、全面地阐述工艺工法，突出关键和既好又快的原则，来完善城市轨道交通相关设备的安装工艺。本书既可以作为现场施工、监理的指导手册，也可以作为各施工企业、监理企业的培训材料，同时也供高职、中专在技能培训教学中参考使用。
当今社会，运输安全一直是智能交通系统领域的热点研究问题之一。危险品运输路线规划因其具备高风险、高度复杂性的特征，从而带来了模式、组织和管理的变革要求。
本书通过利用数学规划这一方法，揭示危险品运输路径多目标、多层次优化的内涵，评价危险品的运输风险，从多个方面对危险品运输路径优化展开了深入探索。主要内容包括：运输网络中非时变和时变风险条件下危险品运输专用道优化问题、考虑环境风险的危险品运输路径多目标优化问题、单/多任务危险品多式联运路径多目标优化问题和考虑定额碳税政策的危险品多式联运路径双层优化问题等。本书系统、深入地对所研究的各种问题进行数学建模与特征分析，设计了相应的求解算法，并通过大规模数值仿真测试实验，验证了模型及算法的有效性。
本书既可作为管理科学、工商管理、工程管理及其他相关专业的硕士生、博士生开展理论研究的参考用书，也可作为交通运输管理与规划工作人员的决策指导用书。
《新旧交替列车运行图协同编制优化理论与方法》通过分析我国铁路新旧交替列车运行图编制业务，揭示了新旧交替列车运行方案编制机理，研究提出了基于单智能体深度强化学习及基于分布式执行集中式训练架构和多智能体深度强化学习的列车运行图编制关键技术，新旧交替列车运行图综合评价方法，了新旧交替列车运行方案编制方法，包括车底固定运用模式下交替方案编制方法、车底不固定运用模式下交替方案编制技术及城际铁路新旧交替列车运行方案编制方法，并在上述基础上研究设计了新旧交替列车运行图编制系统。
《轨道交通土建材料学》是以高等学校土木工程学科专业指导委员会制定的土木工程专业培养目标和培养方案及土木工程专业课程设置为指导，以该委员会审定的土木工程材料课程教学大纲为依据编写的。
《轨道交通土建材料学》吸取了国内外轨道交通土建材料的新成就、新技术，结合我国相关现行标准、规范及西南交通大学、兰州交通大学轨道交通土建特色，理论联系实际，重点讲述了轨道交通土建材料的基本性能、无机胶凝材料（重点是水泥）、普通水泥混凝土、高性能混凝土、道砟、钢材、沥青及防水材料、智慧建造材料等，介绍了轨道交通土建材料的新技术和发展方向，在满足教学要求的同时，有利于学生开阔新思路、正确合理地选用轨道交通土建材料。
《轨道交通土建材料学》可作为土木工程及相近专业的本科教材，也可供土木工程设计、施工、科研、工程管理等技术人员学习参考。教材深入浅出，叙述生动，结合工程实际，既注重理论知识，又突出该课程的工程实际应用特点。
我国高速铁路全部为电气化铁路，牵引供电系统作为高速铁路的重要组成部分，是高铁两大核心控制技术轮轨关系和弓网关系中弓网关系的主体，为风驰电掣的高铁列车提供持续不断的强大牵引动力，是中国高速铁路皇冠上一颗璀璨的明珠。
电气化综合、高效利用能源，承担着绿色铁路建设、构建现代交通体系的重任，是铁路现代化的重要标志之一。
我国电气化铁路自1961年宝鸡至凤州段建成通车以来，走过了63年曲折、艰辛的发展历程，取得了辉煌的成就。到2023年年底，全国已建成电气化铁路119395km，电气化率75.3%，其中，高速铁路45036km，约占世界高速铁路总里程的70%，我国已成为世界电气化铁路和高速铁路强国。
本书是产教融合系列教材之一。全书旨在介绍铁道工程BIM技术的理论知识和应用实践，为读者提供系统、全面、实用的课程设计指导。全书共分12章，包括对铁道工程BIM技术应用的必要性、应用原则、软件工具、标准与协同平台、实施与方案，以及多专业协调和发展趋势等方面内容的全面讨论。每章内容都经过精心编写，旨在向读者传达**的技术与管理理念，同时提供实际案例和应用场景以帮助读者加深理解与进行实践应用。
动车组是实现高速铁路交通运输的关键，其技术发展在铁路交通发展的过程中有着重要的意义。本书从动车组运用管理概述、动车组转向架、车体及车端结构组成出发，针对我国CRH、CRH2、CRH3及CRH5型动车组，就引进的关键技术从总体技术、轻量化技术、转向架技术、交流传动技术、高速受流技术、高速制动技术、控制和管理技术、人机工程技术及节能环保技术等关键技术方面进行了全面阐述。与此同时，本书还探索了动车组运行组织管理、动车组维护与检修等内容，内容深入浅出、通俗易懂。
