本书主要介绍了海上ＬＮＧ运输船及其油气浮式装备系统的技术发展、 ＬＮＧ运输船的基本技术特点、国内外技术发展情况、设计建造过程特点及新技术、 ＬＮＧ ＦＳＲＵ（浮式ＬＮＧ储存再气化装置）的设计技术系统、船型设计及关键技术研究、 ＬＮＧ ＦＰＳＯ（ ＦＬＮＧ）海洋装备设计制造技术，以及ＬＮＧ转运装置的技术特征及其工程应用。

本书以船用柴油机机身、活塞、连杆、凸轮轴、缸盖、滚轮6个典型核心零部件为对象，介绍了其加工机理分析、加工过程物理建模和几何建模、加工表面质量预测等关键技术。本书主要内容包括船用柴油机机身深孔加工工艺，船用柴油机活塞加工工艺，船用柴油机连杆铣削加工工艺，船用柴油机凸轮轴感应淬火及磨削工艺，船用柴油机缸盖高速稳定、低应力切削参数优化，船用柴油机滚轮磨削工艺分析。本书内容新颖，实用性强，可为高性能船用柴油机的研制提供理论和方法支持，有较高的参考价值。

本书收录了中国历代以来各地区、水域的古代舟船共1500余种，其中属于考古发现的舟船近170种。对所收录舟船，采用了条目编排的形式，并设置目录方便读者查找和对照，旨在为开展中国舟船史研究、古船模研制、航运史研究以及其他相关领域的专业人士提供便利。本书收录和编著的依据主要包括： 古籍、古今地方志史料、考古发掘报道或报告以及近现代论文或著作等。此外，相关查找信息也附录于书后。

本书按照“区域港口群物流网络构成主体→网络结构设计→网络结构优化→协同管理机制”的研究脉络，对解决区域港口群物流网络系统的关键核心问题展开全面深入的研究。

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《智慧绿色集装箱码头》是 “十三五”国家重点图书出版规划项目、交通运输建设科技丛书。全书共分7章48节，首次全面系统地介绍了自动化集装箱码头工艺及装备技术，详细介绍了国内外港口传统集装箱码头和自动化集装箱码头节能减排新技术、新工艺、新产品、新装置、新材料等，同时全书注重理论研究与示范应用相结合，对我国港口集装箱码头的智能化、绿色化、专业化、大型化、高效化、标准化可持续发展和实现港口转型升级具有重要意义。
本书可供科研院所、高等院校、港口企业、港机制造企业等单位的科研人员、技术人员、管理决策者、教师和学生学习参考。通过本书能够对港口集装箱码头智能化、工艺装备节能减排技术有比较全面、深入、系统的了解，推进我国智慧绿色港口建设和运营工作落到实处。

在上海市交通运输和港口管理局、上海市交通委员会等的资助下，华东师范大学国际航运物流研究院牵头先后完成了“上海港新港区选址（横沙新港）及其建设机制研究”、“横沙建港基础条件论证”等课题。研究以问题导向和需求导向为宗旨，取得了丰硕的成果。
本书基于上述相关研究课题成果，主要包括横沙深水新港战略、建设机制、基础条件、可维护性等方面内容，也包括了研究过程中形成的决策咨询报告等内容。本书可供从事城市规划、交通运输、港口、航道、水利等相关领域的专家学者及政府管理人员参考。

国以才立，业以才兴。培养堪当民族复兴大任的时代新人是高等教育的核心使命。经过40多年改革开放的高速发展，在全面振兴本科教育的新时代，中国高等教育如何把握好战略机遇，适应新技术、新产业、新业态、新模式对新时代人才培养的新要求，加快发展，形成**示范效应，本科办学逾40年的江苏科技大学正以实际行动书写时代答卷。
船舶制造业是我国十大支柱性产业之一。江苏科技大学一直以服务船舶行业和海洋事业为己任，有着强烈的兴船报国情怀，享有“中国造船工程师摇篮”的美誉。学校致力打造国内一流造船大学，实施“一流本科教育行动计划”，坚持以学生为中心、成果为导向和持续改进的办学理念，主动适应船舶制造与海洋工程行业的发展需求，努力建成与社会、行业发展相适应、有鲜明办学特色的专业结构体系，建构若干与新型工业发展形态相适应、具有新工科特征的优势专业群和特色专业群；构建“教学一实训一竞赛一孵化”四位一体的创新创业教育培养体系；与一流船舶企业、研究院所实施双导师联合培养制并建立长效机制；完善人才培养方案和教学内容体系，建成一批以“学习者为中心”的优质课程，持续不断提高本科人才培养质量。
本书立足本科教育的革新、建制、重构、实施，以江苏科技大学的探索与实践为例，横向呈现专业建设、课程建设、教育教学改革、创新创业教育、人才培养、师资建设、社会服务、文化建设、管理改革、党建思政十个方面创新内容，纵向展现综合论述、探索实践、典型案例创新架构，立体探寻船海类高校一流本科教育规律和人才培养经验，力求为我国高等学校一流本科教育创新发展提供有益启示。

本书选取三峡库区重庆段纳溪沟码头浮式靠泊系统的垫挡船为主要研究对象，参考现有资料，运用结构有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对该船进行完整建模，结合实际调研资料，确定船舶的速度、角度及撞击力等物理参数，结合垫挡船在高桩码头的布置位置以及固定侧护舷布置位置，确定边界条件，根据《钢制内河船舶人级与建造规范》的相关要求，对船舶全部构件进行强度校核，为保证船舶在碰撞过程中吸收碰撞能量的能力及其完整性，提出可行性结构强度优化方法。船舶的碰撞过程是动态运动的，具有多种非线性运动的特性，本书通过ANSYS软件按照设计图纸对垫挡船建立模型，然后应用ANSYS/LS-DYNA对模型网格划分，研究其防撞能力，分析垫挡船钢结构抵御外力的极限能力。本书通过AQWA-LINE模块计算船舶在特定条件下的频域结果，分析不同浪向角对附加质量、阻尼系数、幅值响应算子、定常漂移力的影响，运用AQWA-DRIFT模块对2-7-2系泊方式和4-4-4系泊方式进行时域计算，得到各自系泊方式下，船舶在六自由度上的运动幅值、系缆绳拉力大小、护舷压力大小。
本书适用于水利、交通工程、船舶与海洋工程领域的研究人员、工程技术人员及研究生参考使用。

本书是“十三五”国家重点图书出版规划项目“核能与核技术出版工程”之一。主要内容包括船用核动力的概貌、反应堆系统、核动力总体及其配套系统、安全分析、运行分析、事故管理、老化管理、试验、装卸料、退役等，系统而全面地介绍了船用核动力研制全过程、全寿期知识。本书可供核能工程领域研究人员参考，也可作为高等学校核专业教学之用。

本书共分为5章: 第1章绪论; 第2章是高寒区供水渠道水量-水质-水流多过程数值仿真技术研究; 第3章是高寒区供水渠道风险识别与应急调度研究; 第4章是高寒区渠道抢险技术与设备; 第5章是结论。

本书按照高等院校船舶电气专业的教学大纲编写，书中的内容结合编者及相关教研组的教学和实践活动以及多年的实际设计经验，将现代船舶综合电力系统的基础知识、基本理论和实际应用有机地结合起来，从船舶发电到配电，再到输电和系统保护，最后到用电。全书力争反映我国现代船舶综合电力系统的新知识、新技术和新应用。通过对本书的学习，使读者对船舶综合电力系统的组成、内容及应用有一个较为全面的了解，为今后从事船舶综合电力系统的初步设计及应用奠定良好的基础。