《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》程心健 编 航空工业出版社 2017

【基础信息】
作者： 程心健 编译；季春生 审
出版社： 航空工业出版社
出版时间： 2017年8月
定价： 68.00元
ISBN： 978-7-5165-1275-3
装帧： 平装
开本： 26cm
页数： 263页
中图分类号： TK47

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【内容简介】
本书介绍了各种类型的航空发动机及进排气装置的控制计划，全面系统地阐述了航空发动机控制系统的理论、设计和分析方法。其中，二维自动控制系统的分析方法和液压机械控制系统的设计分析是本书的特点。为了方便读者更好地理解和掌握相关设计技能，书中还编入了各种算例。

本书可供航空发动机控制系统设计的工程技术人员使用，也可作为航空发动机及其控制相关专业的高年级本科生和研究生的教学参考用书。

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【作者介绍】
程心健，本书编译者。公开渠道暂无其独立详细个人简介，署名信息见于上海图书馆、北京高校文献资源统一检索系统及多家高校图书馆MARC记录著录。

季春生，本书审阅者，署名信息见于Balis及部分馆藏记录。

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【图书目录】
主要符号和缩略语

第1章 燃气涡轮发动机和冲压发动机的控制
1.1 各种不同类型燃气涡轮发动机工作过程的特点及其可行的控制计划
1.1.1 发动机的主要工作状态，控制和扩大压气机稳定裕度的方法
1.1.2 单轴涡喷发动机和加力涡喷发动机
1.1.3 双轴加力涡喷发动机（加力涡扇发动机）
1.1.4 内外涵平行排气和混合排气的涡扇发动机和加力涡扇发动机
1.1.5 涡桨发动机和涡轴发动机
1.2 动力装置超声速进气和排气装置的控制
1.2.1 进气道工作过程的特点和性能
1.2.2 进气道控制方式对进气道特性的影响
1.2.3 进气道控制计划
1.2.4 尾喷管超声速通道的控制
1.3 超声速冲压发动机的控制
1.3.1 工作过程的特点
1.3.2 可能的工作状态范围
1.3.3 控制计划的选择
1.4 飞机动力装置最优控制计划的选择

第2章 作为被控对象的飞行器动力装置
2.1 作为被控对象且使用化学燃料工作的燃气涡轮发动机
2.1.1 动力系统的固有稳定性概念
2.1.2 随转速变化的涡喷发动机的运动方程
2.1.3 涡喷发动机的主要参数、工作状态和外界条件对Tn和K的影响
2.1.4 与燃油泵共同工作的涡喷发动机的运动方程
2.1.5 作为被控对象的涡桨、涡轴和双轴涡扇发动机
2.1.6 作为按推力控制的加力涡喷发动机
2.1.7 各种扰动作用对加力涡喷发动机转速变化的影响
2.1.8 发动机运动方程中动态系数的求解方法
2.2 燃气涡轮发动机的不稳定状态
2.2.1 发动机不稳定状态的控制
2.2.2 涡喷发动机“大偏差”数学模型的动态性能
2.2.3 发动机加速控制计划
2.3 进气道动态性能的特点
2.4 作为被控对象的冲压发动机

第3章 控制系统的基本概念
3.1 动力学对象的控制原理
3.2 调节器的元件
3.3 调节器的原理和控制规律
3.3.1 直接作用的稳态调节器
3.3.2 间接作用的无静差调节器
3.3.3 间接作用的稳态调节器（带刚性反馈的调节器）
3.3.4 均衡调节器
3.3.5 按转速和角加速度控制的间接作用调节器
3.3.6 控制规律
3.4 控制系统中各个环节的选定
3.5 控制系统数学模型的概念，特性曲线的线性化
3.6 控制系统的典型环节
3.6.1 无静差环节（积分环节）
3.6.2 惯性环节
3.6.3 振荡环节
3.6.4 微分环节
3.6.5 放大环节
3.6.6 各个环节之间的稳态联系
……

第4章 线性自动控制系统动态特性的计算和分析方法
第5章 二维自动控制系统的分析方法
第6章 燃气涡轮发动机及进排气装置的液压机械控制系统
第7章 发动机数字控制系统的设计原理

参考文献