《运输类飞机的空气动力设计》[荷]奥波特 著；顾诵芬、吴兴世、杨新军 译 上海交通大学出版社 2010

【基础信息】
作者： [荷] 艾德·奥波特（Ed Obert） 著
译者： 顾诵芬 / 吴兴世 / 杨新军 译
出版社： 上海交通大学出版社
出版时间： 2010年12月
定价： 168.00元
ISBN： 978-7-313-06864-4
装帧： 精装
开本： 25cm（另有26cm著录）
页数： 562页
中图分类号： V271.2
丛书： 大飞机出版工程

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【内容简介】
本书译自荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院的教材，原稿由原福克飞机公司气动部门负责人艾德·奥波特撰写，后经修订增补而成。全书共45章，涵盖基本原理和各种理论方法，深入浅出地阐明复杂气动现象的机理，提供丰富的飞机型号风洞实验及飞行试验数据支持，介绍了适航规章对运输类飞机气动设计的重大影响。全书面向民用飞机研制实践编撰，旨在为现代高亚声速民用运输类飞机的部件和全机空气动力设计提供指南，可供从事飞机研制的航空工程技术人员参考，也适用于飞机设计和空气动力学专业的高年级大学生和研究生。

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【作者介绍】
艾德·奥波特（Ed Obert），荷兰代尔夫特理工大学航空航天工程学院兼职教授。在任教期间，其主要工作是在福克飞机公司（Fokker Aircraft Company）担任气动、性能和初步设计部门的负责人。本书的雏形始于1987年他为代尔夫特理工大学编写的系列讲义，后经修订增补形成正式教材。顾诵芬、吴兴世、杨新军担任本书中文版译者，其中顾诵芬为中国科学院院士、中国工程院院士，我国著名飞机空气动力学家。

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【图书目录】
符号表

第1部分 绪论
1 引言
2 固定翼飞机的分类
3 运输类飞机的设计要求和设计目标
4 飞机设计过程
5 几何形状
6 外形设计
7 在附着流条件下计算已知形状物体的速度和压强分布
8 边界层理论的局限性
9 分离流的计算

第2部分 压强分布
10 表面速度和压强系数之间的关系
11 几何形状和压强分布之间的关系
12 不希望产生气动力的部件上的压强分布
13 需要产生气动力的部件上的压强分布
14 机翼上的压强分布

第3部分 翼型
15 翼型的压强分布
16 超临界翼型对比声速平顶翼型的优点
17 抖振发生边界和深入抖振区
18 在高马赫数时雷诺数对翼型特性的影响
19 翼型的低速失速特性

第4部分 后掠翼
20 后掠翼概念的发展
21 第一代后掠翼飞机
22 后掠翼的翼根和翼梢效应
23 关于有限翼展机翼压强分布的设计考虑
24 高速运输类飞机实际机翼设计案例

第5部分 低速气动限制
25 带增升装置翼型的最大升力系数
26 真实飞机的最大升力系数和失速特性
27 起飞和着陆时的升阻比

第6部分 高速气动限制
28 抖振发生边界
29 在MMC和MD之间的飞行特性

第7部分 稳定性和操纵性
30 尾翼设计
31 水平尾翼
32 垂直尾翼
33 操纵面设计
34 破升操纵面(扰流板)
35 操纵面驱动
36 螺旋桨滑流效应

第8部分 发动机集成
37 发动机进气道
38 发动机排气装置
39 反推力装置

第9部分 飞机性能
40 亚声速巡航阻力
41 布雷盖航程公式
42 飞机重量

第10部分 安全性和适航规章
43 适航规章和设计准则
44 有关起飞性能的适航规章
45 民用航空飞行安全性

参考文献